国际局势|印度向中印边境地区增兵20万 印媒发现：不好了
据《印度防务新闻》网站8月14日报道 ， 寒冬将至 ， 部署在中印边境地区的印军必须储备过冬物资了 。
中国古代军事家孙子曾写道 ， 混乱与秩序之间的界线在于后勤 。这个观察对今天的印度非常重要 。由于印度和中国在所谓的拉达克地区的对峙没有降级 ， 印度军队现在面临着向在那里部署的近20万士兵和支援人员提供重要物资的挑战 。
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【国际局势|印度向中印边境地区增兵20万 印媒发现：不好了】印度陆军在高海拔地区运输物资
8月11日 ， 印度国防总参谋长毕平·拉瓦特（Bipin Rawat）向印度议会委员会表示 ， 印度军方已准备在实际控制线附近进行越冬部署 。
没有其他国家的军队曾在如此高的海拔上部署如此多的士兵 ， 而总部位于列城的XIV军团每年都会进行世界上最大规模的冬季补给演习 。印度陆军每年花费巨资让士兵驻扎在从15,000英尺到18,000英尺的高原上 ， 具体的费用是保密的 。
XIV军团前后勤主管 ， 退休的少将Amrit Pal Singh说 ， 通常在冬天来临之前的10月份就需要运输和储存约20万吨的物资 ， 然后所谓拉达克地区就会与世隔绝 。这些物资称为高级冬季储备（ASW） ， 可支持部队约六个月 。他说：“但是 ， 如果有额外的人员部署 ， 则至少需要使后勤物资增加一倍 。”
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印度陆军有一定的高原作战经验
所谓拉达克地区通过Manali-Leh公路和Jammu-Srinagar-Kargil-Leh公路相连 。在冬季（10月至次年3月）这些公路的山口均不开放 。因此在4月至9月的窗口中 ， 印度陆军每天需要派出约100辆卡车运送粮食 ， 工程和医疗用品 ， 武器弹药和装备 ， 衣物和车辆 。大约有80种供士兵使用的物资 ， 其中包括大量的煤油 ， 柴油和汽油 ， 它们为车辆提供燃料 。
辛格说 ， 每年到现在这个时候 ， 大约已经运输了10万吨的物资 。他补充说：“但我们仍然需要在接下来的两个月中运送近30万吨物资 。” “在最佳情况下 ， 如果我们每天使用400辆卡车 ， 我们可以通过公路运送4,000吨 。但是每天道路的运输能力高峰只能维持数小时 。”他还指出 ， 列城只是第一站 。在那里 ， 印度陆军需要为卡车乘员和支援人员提供过夜的住所 。并非所有的东西都可以空运 ， 重型材料必须走公路 。尽管Zoji-la和Rohtang是主要通道 ， 但从那里通过的道路更加艰难 。路线上还有另外两个山口-巴拉拉恰（Baralacha La）和唐郎（Thanglang La）-它们的海拔比Rohtang高 。
前印度北方陆军司令部已退役的D.S. Hooda中将表示 ， 高等级冬季备战通常是计划周密的行动 ， 但在部署了更多军队后 ， 问题不仅在于运输 ， 还在于采购和供应 。例如 ， 陆军将需要预制掩体 ， 能容纳20名士兵 。他说：“住房必须在冬天之前进行采购 ， 运输和建造 。” “冬天几乎不可能进行任何施工 。掩体的建设计划通常需要两个季度 。现在我们已经决定在这些高度上驻军 ， 因此需要加快建设流程 。现在留给我们的窗口期已经很短 ， 我认为这是一个巨大的挑战 。”
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印度空军的C-17运输机
据报道 ， 印度陆军正通过其在美国 ， 俄罗斯和欧洲使馆的武官寻找保暖衣服和雪地帐篷的制造商 。此外 ， 印度陆军还要求军械厂董事会加快交付极寒气候（ECC）服装的速度 。
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