AT|大众首款10万级紧凑型SUV，配高功率+6AT，捷达VS5或将取代自主( 二 )
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不过对于MQB平台而言，并不是所有特点都是优势，比如为了增强车体扭转刚性以及为四驱版本保留传动轴空间，捷达VS5的后排中间地台隆起不低，这一点对比起主打平整空间的哈弗H6和传祺GS4，在满座状态下略有不及，当然这样的小瑕疵并不会影响日常使用。
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3、配置让自主尴尬！配置价格部分，捷达VS5作为一款德系SUV，价格和配置均大大超出预期。首先在价格方面捷达VS5价位比热销的自主紧凑型SUV还要低一些，8.48-11.28万的价格实际上只是自主品牌部分小型SUV的价格，而哈弗H6的自动挡最低配价格为10.6万，传祺GS4更是11.38万，捷达VS5的6AT自动挡仅9.58万起。
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配置上，同样是11万的价位，捷达VS5用顶配面对对手的中低配，特别是面对传祺GS4的时候，配置优势更加突出。ACC自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶、前雷达、前排座椅加热、腰部支撑调节、氛围灯，这些配置都是比它贵几千的哈弗H6、传祺GS4所没有的。而在全系标配的部分，前后独立悬架、胎压报警、后雷达、定速巡航、多功能皮质方向盘、8寸触控液晶屏、Carplay、Carlife、全LED大灯、全车玻璃一键升降，对于一款8万出头的合资品质、1.4T高功率、独立悬架的紧凑型SUV来说，这样的售价还是非常有性价比的，而这正是大众对于捷达的全新定位。
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总结【 AT|大众首款10万级紧凑型SUV，配高功率+6AT，捷达VS5或将取代自主】自主品牌的崛起，让消费者有了更多的选择，而捷达VS5的出现，让10万级SUV又多出了一个全新的选择，合资品质、强悍的三大件、出色的油耗、便利人性化的设计，都让捷达VS5成为一款实用全面的“高性价比SUV”，直接取代韩系品牌成为当前最超值的合资SUV，而这样的捷达，也让自主品牌感受到了压力，但对于消费者，无疑是一件好事！
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