国产两栖攻击舰主桅又熏黑，国外笨办法解决，关乎舰载机起降安全
很多使用蒸汽动力的舰艇 ， 都无可避免要先用重油烧锅炉 ， 国产航母就是如此 。 而因此重油燃烧产生的黑烟 ， 也常常熏黑舰艇桅杆 ， 而航母则可能熏黑舰岛部分 。
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而这次的国产两栖攻击舰也遭遇了这种情况 ， 海试时排放废气 ， 已经有熏黑主桅杆的倾向 ， 如果长期下去必然也和之前的不少柴燃动力的舰艇一样 。 毕竟国产两攻采用了4台陕柴的16PC2-6B中速柴油机 ， 单台12000KW ， 16300马力 ， 4台就是65000马力 ， 这废气排放量绝对不小 。 但就算就算不使用柴油 ， 舰用燃气轮机一样还是会产生黑烟 ， 比如北约国家规定其舰艇燃气轮机必须使用符合军标MIL-F-16844的海军柴油 ， 这种柴油同样也有大量黑色废气排出 ， 只不过比纯柴油机或柴燃动力稍微好一点 。
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目前来看 ， 废气熏黑主桅杆 ， 可能导致上面安装各种通讯天线 ， 以及高精度的雷达感知系统面临干扰 ， 严重时可能造成设备死灵 ， 这对于战斗力有较大影响 。 而国产两栖攻击舰不同于一般驱逐舰 ， 具备航空指挥能力 ， 一次在舰岛后部有一个航空舰桥 ， 这个部分的目视舷窗一旦在分向改变后 ， 可能会被废气黑烟所遮盖 ， 影响航空舰桥的目视观察能力 ， 严重时甚至影响舰载直升机的起降安全 。
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那么对此的解决办法 ， 可以和之前的055大驱一样 ， 其3号舰因为废气熏黑的问题 ， 所以改进了一个风帽设计 ， 将废气倒向主桅杆的另一面 。 这主要是因为055大驱的主桅杆为封闭式一体化综合射频雷达系统 ， 长期废气侵蚀将对其内部的精密雷达元件将造成不可逆的伤害 ， 这对于后勤维护造成了很大的不便 。
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不过值得注意的是 ， 如果国产两栖攻击舰加装风帽 ， 将废弃导向主桅杆的后方 ， 那么可能会影响之前所说的航空舰桥 ， 一样会影响舰载机起降 。 除非风帽方向导向舷外 ， 或者和西北风级一样 ， 将废弃排通过管道倾斜45°向上 ， 避免和后方的航空舰桥产生干涉 。
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当然国外还有一种笨办法 ， 那就是直接将废弃熏黑的这一面涂成黑色 ， 这样也就看不出熏黑了 ， 你可能觉得这个方法只是开玩笑 。 但是英国45型护卫舰也遭遇这种熏黑的折磨 ， 索性就把两个烟道排气口附近的桅杆和雷达全部涂黑 ， 这样就再也看不出来被熏黑了 ， 另外这种特殊涂层还有防止黑烟中的有害物质侵蚀内部电子元件的作用 。 虽然这是个笨办法 ， 但是也可以一试 。
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其实在之前的海试之前 ， 国产两栖攻击舰全动力气动 ， 就导致了水线附近柴油辅机的紧急排气口被熏黑 ， 因此可以说使用柴油机这是不可避免的情况 。 但是总体来看 ， 国产两栖攻击舰主桅上的设备较为简洁 ， 而且面向烟道的一侧也是平面 ， 黑烟影响的设备不多 ， 主要是在美观上要打点折扣 ， 毕竟咱们的4万吨巨舰还是一艘新船呢！
【国产两栖攻击舰主桅又熏黑，国外笨办法解决，关乎舰载机起降安全】至于之后是改进还是如何 ， 还要看后续情况 ， 只要废气不遮挡航空舰桥 ， 不影响舰载机起降 ， 那么这也算是无伤大雅了！
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