新款宝马5系终于要来了,抛弃''天使眼'',更像3系

众所周知 , 中大型豪华轿车一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下 。 而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋 , 闹得不亦乐乎 。 从今年上半年的销量来看 , 去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位 。
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而奔驰E级屈居第二 , 不过和奥迪A6L的差距比较小 , 考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级 , 如果能在新款发布前给足价格诚意 , 那么还是有机会实现赶超的 。 至于宝马5系 , 不到6万的累计销量 , 和上面两位的差距有点明显的 。
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奥迪A6L
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奔驰E级
既然是三足鼎立 , 那宝马5系自然是不能掉队太厉害 , 所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型 。 按照计划 , 国产版本将在今年10月份正式上市 。 那么作为目前的BBA三强中最弱的一环 , 新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢?咱们不妨来看看吧 。
外观方面 , 中期改款的宝马5系继续提供''豪华''与''运动''两种外观套件 。 要说最大且最争议的改变 , 就是它的前大灯 。 宝马家族经典的''天使眼''设计被取消了 , 改为两道L型的日行灯 , 整体设计更加扁平化 , 不知道那些宝马粉看了有啥感受?
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新款5系豪华版
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新款5系运动版
值得一提的是 , 换装了新样式的前脸后 , 中期改款的宝马5系给人的整体感觉 , 有点宝马3系的样子 。 当然 , 3系可没有抛弃天使眼这样的精髓 。 不知道对于这样的变化 , 大家能不能接受得了呢?
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宝马3系豪华版
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宝马3系运动版
车身侧面和尾部方面 , 新款宝马5系与现款车型基本保持一致 , 继续现款比较低调的风格 。 不过两侧的尾灯内部结构发生了变化 , 有点横放的''L''形状 , 更加有层次感了 , 排气则沿用双边双出式布局 , 保留了些许的运动感 。
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内饰方面 , 基本可以参考现款5系的设计和布局 , 因为新款5系的改变比较小 。 不过还是有区别的 , 例如增加了中控屏的尺寸 , 而且在细节方面的做工用料也有一定的升级 。 此外 , 新车也将会配备宝马最新的iDrive7.0车机系统 , 支持更多方言识别以及个性化语音唤醒 , 交互互联上新系统也增加AndroidAuto连接 。
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新款宝马5系终于要来了,抛弃''天使眼'',更像3系
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当然 , 以上都只是海外版本的信息 , 届时引进国内的国产5系 , 具体细节方面的升级 , 还可能再给出惊喜也说不定 。
车身尺寸上 , 新5系的长宽高分别为:5106/1868/1500mm , 轴距3105mm , 对比现款的5087mm的长度 , 有一定的加长 。 但由于只是中期改款车型 , 所以变化几乎可以忽略不计 , 空间上的表现大家可以参考现款的5系 。
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最后再来说说动力 , 新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机 , 其中低功率的最大马力是184匹 , 高功率的最大马力是252匹 。 值得一提的是 , 海外版本还全系提供了48V轻混系统 , 这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出 , 而且对燃油经济性也有帮助 , 预计宝马也会将这套轻混系统引进国内 。
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传动系统依旧匹配8AT变速箱 , 部分车型配备xDrive四驱系统 。 值得一提的是 , 从工信部的申报信息来看 , 此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择 , 它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统 , 发动机最大马力184匹 , 电机拥有95匹 , 系统综合252马力 , 纯电续航里程预计与现款的95km保持一致 。
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现款宝马5系插电混动版
【新款宝马5系终于要来了,抛弃''天使眼'',更像3系】总的来说 , 此次新款5系主要在一些细节上进行升级 , 这也符合中期改款的节奏 。 当然 , 具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知 。 不过对于新5系来说 , 抛弃天使眼设计 , 整体造型也趋向宝马3系 , 这样的改变还是比较具有争议性的 。 不知道新款的到来 , 能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢?


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