道哥说车|争抢地盘不止造车一条路,新能源汽车领域炙手可热( 二 )
新能源汽车市场热度回升
汽车电动化已经成为全球汽车行业认可的发展大趋势 。 在全球范围内 , 新能源汽车正在扩大规模 , 众多一流的车企在政府补贴情况下也纷纷推出了自己的新能源产品 , 以炙手可热来形容新能源汽车市场并不过分 。
据乘联会统计数据显示 , 受疫情冲击 , 今年上半年 , 国内新能源汽车市场的累计销量为33.5万辆 , 同比下滑了44% 。 但随着疫情的好转 , 新能源汽车市场复苏明显 , 7月国内狭义乘用车销量达159.9万辆 , 同比增长7.9% , 其中 , 新能源狭义乘用车销量8.3万辆 , 同比增长30.4% 。 数据可见 , 新能源汽车的市场正在恢复 。
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大趋势加之迅速恢复的市场热度 , 新能源汽车市场炙手可热也不足为奇 。
与此同时 , 在不少造车新势力纷纷“退群”的情况下 , 一部分巨头级别的企业却在大张旗鼓的进行新能源汽车制造的布局 。
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7月17日 , 东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布 , 岚图将专注于高端新能源乘用车领域 , 官方称之为“真正零焦虑高端智慧电动品牌” 。 8月3日 , 恒大在上海、广州同时发布恒驰首期六款车 , 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相 , 覆盖了从A到D所有级别 , 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 , 首期6款新能源车同时发布 , 恒驰在汽车圈内赚足了面子 。 东风和恒大纷纷涌入新能源汽车造车的激流中 , 不正是在证明新能源汽车行业的前景吗?
与此同时 , 新能源汽车催生出的行业巨头也并不少见 , 宁德时代借助三元锂一跃成为动力电池生产巨头;特斯拉凭借新能源汽、智能汽车先驱者的身份成为全球市值最高的车企 , 这一切似乎都在证明 , 新能源汽车的蓝海中更容易培养出“巨兽” 。
如今 , 比亚迪、长城汽车等在新能源汽车服务领域布局的企业并不在少数 , 经营思路已经悄悄从“非造车不可”转变至新能源汽车服务领域 , 比亚迪顺势推出移动换电服务、长城汽车入局充电桩事业都是最好的证明 。 或许从出行服务入手占领新能源汽车领域的地盘也是个不错的选择 。