道哥说车|争抢地盘不止造车一条路，新能源汽车领域炙手可热( 二 )
新能源汽车市场热度回升
汽车电动化已经成为全球汽车行业认可的发展大趋势 。 在全球范围内 ， 新能源汽车正在扩大规模 ， 众多一流的车企在政府补贴情况下也纷纷推出了自己的新能源产品 ， 以炙手可热来形容新能源汽车市场并不过分 。
据乘联会统计数据显示 ， 受疫情冲击 ， 今年上半年 ， 国内新能源汽车市场的累计销量为33.5万辆 ， 同比下滑了44% 。 但随着疫情的好转 ， 新能源汽车市场复苏明显 ， 7月国内狭义乘用车销量达159.9万辆 ， 同比增长7.9% ， 其中 ， 新能源狭义乘用车销量8.3万辆 ， 同比增长30.4% 。 数据可见 ， 新能源汽车的市场正在恢复 。
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大趋势加之迅速恢复的市场热度 ， 新能源汽车市场炙手可热也不足为奇 。
与此同时 ， 在不少造车新势力纷纷“退群”的情况下 ， 一部分巨头级别的企业却在大张旗鼓的进行新能源汽车制造的布局 。
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7月17日 ， 东风全新高端品牌“岚图”在武汉正式发布 ， 岚图将专注于高端新能源乘用车领域 ， 官方称之为“真正零焦虑高端智慧电动品牌” 。 8月3日 ， 恒大在上海、广州同时发布恒驰首期六款车 ， 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相 ， 覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 ， 首期6款新能源车同时发布 ， 恒驰在汽车圈内赚足了面子 。 东风和恒大纷纷涌入新能源汽车造车的激流中 ， 不正是在证明新能源汽车行业的前景吗？
与此同时 ， 新能源汽车催生出的行业巨头也并不少见 ， 宁德时代借助三元锂一跃成为动力电池生产巨头；特斯拉凭借新能源汽、智能汽车先驱者的身份成为全球市值最高的车企 ， 这一切似乎都在证明 ， 新能源汽车的蓝海中更容易培养出“巨兽” 。
如今 ， 比亚迪、长城汽车等在新能源汽车服务领域布局的企业并不在少数 ， 经营思路已经悄悄从“非造车不可”转变至新能源汽车服务领域 ， 比亚迪顺势推出移动换电服务、长城汽车入局充电桩事业都是最好的证明 。 或许从出行服务入手占领新能源汽车领域的地盘也是个不错的选择 。
