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经济观察网|未来5年怎么干？中国六大汽车集团最新目标出炉


经济观察网|未来5年怎么干？中国六大汽车集团最新目标出炉
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作为“十三五”的最后一年 ， 2020年是车企战略交接的重要时点 。 虽然当前受车市下行及疫情冲击影响 ， 车企的“十三五”目标能否实现还具有不确定性 ， 但最新消息显示 ， 以六大汽车集团为代表的中国车企已经开始在为“十四五”筹谋规划了 。
【经济观察网|未来5年怎么干？中国六大汽车集团最新目标出炉】8月14日 ， 在“2020中国汽车论坛”上 ， 上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安对外发布了企业未来五年的战略规划和布局思路 。 其中 ， 北汽、长安、一汽均有较具体的数据指标出炉 。 北京汽车集团有限公司副总经理廖振波在会议中提出 ， 北汽将在未来五年每年市场占有率平均提高0.2个百分点 ， 规模保持在当前第四名的位置上 ， 同时经营利润率不断提升 。 资料显示 ， 2019年北汽集团累计销量达226万辆 ， 汽车市场占有率8.77% ， 行业排名第四 。
而长安汽车则计划在2025年实现9.7%的市场占有率 ， 同时产品均价提升15% 。 数据显示 ， 2019年长安汽车销售176万辆 ， 市场占有率6.8% ， 即五年中每年平均提升0.58个百分点 。
一汽则在会议上重申了其早在2018年时发布的《中国一汽2025战略愿景规划》中提到的目标 ， 即经过8年奋斗 ， 到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入翻一番：一汽产销规模突破700万辆 ， 营业收入超万亿 ， 利润超千亿 ， 人均收入超23万元 。 数据显示 ， 一汽2019年销售整车346.4万辆 ， 营业收入6200亿元 ， 利润440.5亿元 。
从最新透露“十四五”指标的北汽和长安来看 ， 皆不再一位强调销量的绝对值 ， 而是更加注重竞争性的指标 ， 如市场占有率 。 与此同时 ， 经营质量也被放在非常重要的位置上 ， 如汽车售价和利润率的提升等 。 综合来看 ， 车企在2025年的目标设置上相对“克制” 。
据了解 ， 较为保守的目标与大部分车企对“十四五”经济及车市持较悲观的态度有关 。 “‘‘十四五’期间我们觉得整个经济发展状况是比较悲观的 ， 预计明年（GDP）可能恢复增长率6点几以上 ， 到2025年“十四五”整个期间可能都没有办法恢复到‘十三五’期间2017年的GDP增速最高峰 ， 这会影响到汽车行业发展 。 ”北京汽车集团有限公司副总经理廖振波对此表示 。 而东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾也在现场坦承 ， “‘十四五’规划现在真的不太好做 ， 因为市场不确定、不乐观 ， 整个行业都面临着升级和洗牌 。 ”
在这种情况下 ， 车企在分享“十四五”规划时 ， 优化结构提升效率、抱团取暖、品牌提升等成为它们抵抗风险的热门关键词 。 如北汽集团提到要在“十四五”期间进行“瘦身” ， 把一些不良资产、富余的产能减少 ， 并重塑企业组织构架；上汽则提出中国企业应抱团取暖分摊投入 ， 以克服“盈利荒漠” 。 “’十四五‘期间汽车业将有很多兼并重组的机会 ， 这意味着彼时企业间合作和竞争并存将成为常态 。 ”廖振波表示 。
自主板块的品牌提升也被车企集团放在非常重要的位置上 。 广汽集团表示 ， 通过新R标的推出以及名爵品牌换新 ， 希望快速完善品牌体系 。 根据上汽集团规划 ， 到2025年其自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观 ， 品牌形象得到提升 。 而刚刚推出高端品牌“岚图”的东风汽车集团 ， 则希望通过新品牌的推出 ， 抓住中国汽车市场正面临消费升级的机会 ， “未来车市的增长空间很大将来自换购 ， 而消费者买第二台车比第一台车价格要提升十万块以上 ， 我们现在的自主品牌是不是真的能够满足这样的消费升级的需求 ， 这要打一个很大的问号 。 ”唐腾表示 。
此外 ， “新四化”几乎成为每个车企集团的重点发力的领域 。 如广汽集团透露 ， 到2025年将实现自主品牌全系列产品电气化；而长安汽车也明确提出 ， 到2025年新能源汽车销量占比超过25% ， 并打造智能驾驶、智能网联智能产业平台 。 接下来 ， 随着“十四五”规划正式发布 ， 车企更详细的战略目标和实现路径即将显现 。


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