车技集合官方|原创 本田终于出手了，新车与速腾同级，1.5L混合动力，13.98万可入手
要说到本田在国内合资车的领域 ， 可是不见得会逊色大众、丰田多少 ， 毕竟这来自岛国的全球知名车企与大众、丰田一样 ， 早早地就来到了国内市场生根发芽 ， 如今也是果实累累 。虽说丰田在混动领域的布局更早 ， 产品线也更丰富 ， 但本田也紧随其手 ， 大力推出旗下的混动车型；于今年6月 ， 我们在A级车市场中终是迎来了本田的亮剑 ， 因为就在当月本田推出了凌派的全新混动车型 。
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众所周知 ， 虽然目前大家都在倡导新能源技术、纯电出行 ， 但这些知名车企对此却并没有很敏感 ， 而是选择了推出更多的混动车型 ， 凌派作为本田在A级车领域的核心车型 ， 自然是会衍生出混动车型 。要说到A级车领域的混动车型 ， 其实是非常有市场前景的 ， 因为截止目前 ， 在A级车部署了混动车型的车企屈指可数 ， 所以本田这一波无疑是抢占了先机 。那抢先一步的动作 ， 会使本田在A级混动领域站稳脚跟吗？
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作为混动车型的凌派在指导价上相比普通版车型确实是贵了一些 ， 因为它的入门售价为13.98万元 ， 顶配也去到了16.98万元 。其实这也是正常现象 ， 毕竟混动车型的造车成本比普通燃油车更高 ， 所以在车型售价上自然也会更高；我们看一下丰田
卡罗拉(参数|图片)、雷凌的混动版车型也就能看出来 。就拿雷凌来说吧 ， 同为A级混动的雷凌13.38-15.28万元的指导价 ， 相比混动版凌派来说也并不低 。
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但其实本田凌派在外观、动力、空间这几个方面相比雷凌混动来说 ， 都是更具优势的 。外观上我们就不做过多评价 ， 毕竟萝卜青菜各有所爱 ， 且现款的雷凌和凌派在外观设计上都是有着一定的运动感 ， 所以我们还是着重说一下动力、空间上的表现 。混动版凌派搭载了1.5L+电机的动力配备 ， 传动部分则搭载了E-CVT无级变速；该发动机最大可输出109马力 ， 搭载电机后的综合功率为113KW（154马力） 。
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【车技集合官方|原创 本田终于出手了，新车与速腾同级，1.5L混合动力，13.98万可入手】而雷凌(参数|图片)混动版90KW（122马力）的综合功率相比
凌派(参数|图片)来说 ， 显然是有一定差距 ， 但两者在油耗上就不存在什么差距 ， 官方公布的百公里油耗都为4.1L整体的动力输出都可圈可点 。在100km/h以下时 ， 我们都能感受到凌派不错的动力 ， 经济、普通、运动三种驾驶模式的选择也带来了不同的油门响应 ， 低速状态下我们能明显感觉到那份属于电车的安静 。
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空间表现上 ， 混动版凌派必然是有着更大的优势 ， 因为单从账面数据来说 ， 我们就能看出一定的差距 。混动版雷凌车身数据为4640*1780*1455mm ， 而混动版凌派则有着4756*1804*1509mm的车身尺寸 ， 整个空间上的表现则更应该是和大众
速腾(参数|图片)同级 。2730mm的轴距赋予了凌派一个宽敞的后排乘坐空间 ， 甚至坐在这台A级车里 ， 你都能跷个二郎腿 ， 并且中间的扶手拉下来后还可延伸出一块置物板 ， 存放手机、平板什么的都不在话下 。
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在内饰设计上就没有太大的新意 ， 基本是与现款的本田系列车型内饰保持了一致 ， 混动版凌派同样是取消了传统的机械挡把 ， 改为了按键式的换挡造型 。入门款车型在配置层面的表现依旧是很本田 ， 倒车雷达/影像、主动安全系统都是没有的 ， 但到了售价15.98万元的次顶配车型上 ， 主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像、车侧盲区监测等等功能又全都有了 。
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总的来说 ， 混动版凌派给消费者的感觉就是属于意料之内的惊喜 。因为大家都知道本田的发动机一向都做的不错 ， 那么在混动版车型想必也不会例外；以及凌派本身的空间表现就足够有产品竞争力 ， 那么到了混动车型上自然也是如此 。但笔者个人认为 ， 混动版凌派的售价层面还是有些偏高的 ， 尤其是顶配车型；不过对于日后的A级混动市场来说 ， 卡罗拉、雷凌以及凌派的地位 ， 就基本等于三足鼎立了 。
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