环球车讯网|没有一人一机的A35L还有灵魂吗?,最接地气AMG
只需要大概40万的价格 , 就可以拥有一部AMG , 这足以让人心跳加速、分泌更多的肾上腺素 , 毕竟"AMG"这三个字母的背后──是V8大引擎 , 是完美的操控和驾驶体验 , 同时也是性能车的极致 。
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先别急着开喷 , 至少A35L的外观值得一说 。
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本土化的AMGA35L对比海外版作出了一些调整 , 但关键的运动特质上 , 国产版不仅没有受到削弱 , 反倒是随着配件升级而有所提升 。 19寸的米其林PS4S轮胎 , 以及从A45下放的四活塞卡钳 , 足以让隔壁还在用单活塞的奥迪S3车主馋到流口水、后悔到掉眼泪 。
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更让人眼馋的还有A35L身上全系标配的空气动力套件 , 前唇风刀、车身侧裙、车尾的扩散器还有那高高翘起的鸭尾扰流板 , 这些东西全都是标配的──实际效果暂且不谈 , 至少省了一大笔后期加装的费用 , 可惜熏黑轮圈不是免费的 , 否则还可以再省下三千五百块 。
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追溯其本源 , 作为一部顶配的奔驰A级 , 红黑双色的内饰虽然并没有那么精彩纷呈 , 但应有的配置绝不会少 。 双联屏、64色氛围灯、MBUX触控板、双触控运动方向盘再加上自适应氛围光 , A35L的内饰在运动之余 , 也想表达出优雅、高档的气质 。
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A35L的双联屏响应性和流畅度自然都是有所保证的 , 功能齐全之外 , 它还搭载了一项"黑科技" , 那就是AMGTRACKPACE技术 。 这张技术可以理解为一套赛道上的全方位指引系统 , 不仅可以记录赛道成绩 , 还可以根据赛道和车况 , 为车主生成更好的走线和驾驶习惯 , 如果有下赛道的需要 , 这张功能记得选装 。
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既然谈到下赛道 , 那么这副流水线生产下的M260发动机就不得不提了 。
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这副发动机再搭配一套7速双离合变速箱 , 不同的驾驶模式下 , A35L既可以展现出温顺、舒适、响应更快的一面 , 也可以变得十分激进、狂野而迅捷 。 Sport+模式之下 , 4.8秒的零百加速 , 对于一部入门级性能车来讲 , 简直无法再过多苛求 。
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更何况 , A35L还搭载了4MATIC四驱系统 , 通过中央多片式离合器的压紧力度 , 实现四驱系统前后轮的动力分配 。 日常驾驶或巡航时 , 它就是普通的前驱车 , 但需要激烈驾驶或是快速过弯时 , 50:50的动力分配又能随叫随到 。
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至于加长的那60mm轴距、NVH水平和尾厢空间 , 忘了它吧 , 在象征高性能的"AMG"之树面前 , 谁还会在乎那种东西呢?
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