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长安汽车|长安汽车巨亏26亿垫底？这正是火山爆发的开始


长安汽车|长安汽车巨亏26亿垫底？这正是火山爆发的开始
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长安汽车|长安汽车巨亏26亿垫底？这正是火山爆发的开始
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长安汽车|长安汽车巨亏26亿垫底？这正是火山爆发的开始

三年时间里 ， 长安汽车从“自主品牌之王”到“亏损王” ， 在所中国500强上榜车企中垫底 ， 令人扼腕叹息 。 但是 ， 厚积薄发的长安汽车正在迎来火山爆发的开始 。
1、自主品牌之王？在铁腕改革家徐留平的主导下 ， 长安汽车率先在国有车企中进行大刀阔斧的变革 ， 布局“五国九地”的国际化研发机构 。 由此 ， 长安自主品牌销量得以实现爆发式增长 ， 从而在2014-2016年连续三年勇夺自主销冠 ， 力压长城、吉利、奇瑞等 ， 成为汽车行业自主品牌之王 。 其中 ， 2015年长安一举成为首家突破百万辆销量的国有车企 。 巅峰时期 ， 长安自主品牌与合资品牌并驾齐驱 ， 让其他严重依赖合资品牌 ， 而自主品牌一塌糊涂的国有车企相形见绌 。
2、亏损王？可惜好景不长 ， 从2017年开始长安便出现断崖式下滑 ， 及至2018年销量下滑到82万辆 ， 几乎无缘一线车企 。 不仅是自主品牌沉沙折戟 ， 长安合资品牌也是命途多舛 。 长安福特从高峰期的96万年销量 ， 下滑至2019年的18万辆；长安马自达也是跌跌不休 ， 销量萎靡不振 。 而长安铃木早早就退出中国市场 ， 长安PSA后来也卖给了姚振华的宝能集团 。 网友甚至调侃 ， 长安因为是“合资杀手” ， 而成了民族英雄 。
近日 ， 《财富》发布了中国500强排行榜 ， 考量了过去一年中国上市企业的业绩和成就 。 其中 ， 其中汽车领域有23家企业入围上榜 ， 比如上汽、北汽、东风汽车、比亚迪、吉利、长城、长安等 。 上榜的23家车企中 ， 其中22家均实现了不同程度的盈利 ， 只有长安汽车成为汽车榜单中唯一亏损的企业 ， 而且还是巨亏26.47亿元 ， 较去年同比下滑489% 。 需要指出的是 ， 这也是长安汽车自1997年上市以来的首亏 。
3、火山爆发的开始？不过我们并需要为长安担心 ， 因为它已经爬出泥潭 ， 并迎来火山爆发的开始 。 首先 ， 自主品牌迎来大爆发 。 公开资料显示 ， 自主三强销量在7月份均实现两位数的增长 ， 吉利同比增长15.8% ， 长城增长38.5% ， 长安则暴涨50% 。 显而易见 ， 长安自主品牌销量增幅大于吉利和长城之和 ， 显示了强劲的爆发实力 。 需要指出的是 ， 长安自主品牌7月份销量高达12万辆 ， 将吉利和长城远远甩在身后 。
其次 ， 长安合资品牌早就触底反弹 ， 增长强劲 。 其中 ， 长安福特7月份实现销量2.2万辆 ， 同比增长20.2% ， 今年累计销量近12万辆 ， 同比大增27.8% 。 长安马自达7月份销量为1.2万辆 ， 同样实现3.1%的同比正增长 。 整体上看 ， 今年前7个月 ， 长安合资品牌汽车累计销量高达24.3万辆 ， 实现了8.2%的同比增长 。 在车市寒冬和疫情黑天鹅的双重不利影响下 ， 长安合资品牌逆势走强 ， 夯实了长安汽车“自主与合资并重”战略 。
【长安汽车|长安汽车巨亏26亿垫底？这正是火山爆发的开始】最后 ， 长安的底气来源于厚积薄发的研发实力 。 过去三年蛰伏时期 ， 长安不惜投入巨额资金 ， 埋头专注研发 ， 终于迎来收获期 ， 不仅构建了6+1数字化研发平台 ， 将产品研发周期从过去36个月缩短至24个月 ， 而且发布了蓝鲸NE动力平台 。 在蓝鲸平台的快速赋能下 ， 长安汽车产品力和品牌力都得到极大提升 。 蓝鲸家族系列车型单月销量 ， 持续突破7万辆 。 今年 ， 长安今还将完成三大新能源专用平台的打造 ， 再次插上腾飞的双翼 。


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