大家车言论|一周新能源：又一部神车要卖疯了？( 二 )
将颠覆新势力的最新势力来了：我有"六扇门"
不管是为了吸引眼球搏出位 ， 还是设计师们真的终于可以抛开束缚放飞自我 ， 现在造车新势力在新车的造型设计方面 ， 真的玩出了不少新花样 。 当然 ， 在概念包装方面 ， 也是令人眼花缭乱 。
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就在前几天 ， 华人运通宣布 ， 首款高合HiPhiX或将于北京车展上市 ， 2021年上半年正式交付 。 而这款高合HiPhiX更是被官方冠以"全球首款可进化超跑SUV" 。 很明显 ， "可进化"和"超跑SUV"是最他们最想突出的两个卖点 。
在官方提供的资料里面 ， "HOA超体电子架构"、"5G+V2X"、"双冗余L3自动驾驶""主动式人工智能"等等新概念新名词真的让人不明觉厉 ， 反正让人觉得很厉害就对了 。 但更加厉害的是 ， 为了让用户进出车内的姿态更加优雅 ， 这台高合HiPhiX还采用了一套名为"NT展翼门进出系统"的科技 ， 后门在对开门基础上增加了顶翼门 。 也就是从传统的前后四扇车门 ， 进化成了6扇车门 。
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看完那一小部分的官方介绍 ， 我真的忍不住竖起了大拇指：真厉害！大家不妨一起来猜一猜 ， 这款纯电续航610km的豪华纯电可进化超跑SUV的售价会是多少呢？
荣威R标也要做"新势力"：余生请多指教
我在此前的文章里面 ， 一般都习惯把新能源车企和车型 ， 分别归类到造车新势力和传统车企新能源车两大阵营 。 其实对于我来说 ， 两个所谓的阵营 ， 最多只是出身背景的差异 ， 而并无高低优劣之分 。 但或许由于蔚来、理想和小鹏这三家车企的产品力的确逐步受到大家认可 ， 所以"新势力"三个字 ， 也被赋予了更多正能量的含义 。
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所以连上汽荣威也希望旗下"R标"的纯电动车型产品 ， 也能成为一股新势力 。
荣威ER6成为了R标的首款车型 ， NEDC续航里程为620km的ER6 ， 补贴后的官方指导价为16.28-20.08万元 。 而这次荣威官方的宣传还的确挺"新势力"的 ， 把长续航、低电耗和续航里程不虚标作为最大的卖点 ， 而且也推出了三电系统和整车终身质保等服务承诺 。
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虽说这些已经不算是什么颠覆性的创意和服务了 ， 但对于普通消费者来讲 ， 的确是实实在在的一种保障 。 在这个车型定位和价格区间内 ， 基本上都是传统自主品牌车企出品的新能源车之间的竞争 ， ER6真的能成为当中的一股新势力吗？
蔚来称终身免费换电服务不变 ， 那BaaS会怎么玩？
购新车享受终身免费换电服务 ， 算得上是蔚来车主能享受到的最第一无二的服务了 ， 很多蔚来的车主 ， 都是冲着可以免费换电这一点而"入坑"的 。 但最近几天 ， 当传出蔚来BatteryasaService（BaaS）车电分离业务模式取得重大进展 ， 第一辆BaaS模式车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证的消息后 ， 在不少蔚来车主之间 ， 也开始流传着"终身免费换电服务将会取消"的说法 ， 幸好蔚来官方也很快作出了澄清 。
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在我看来 ， 虽然"车电分离"的具体玩法还不得而知 ， 但从理论上讲 ， 对于大部分车主来讲 ， 或许是一种不错的选择 ， 尤其是当蔚来的换电站网络不断增加 ， 换电变得更加普遍之后 ， 车主实在没太大的必要 ， 额外花钱去买一块属于自己的电池了 。 因为买一块全新的电池回来 ， 说不定很快就会被换出去 ， 换回一块别人用过一段时间的"旧电池" ， 好像总有点吃亏了的感觉 。
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