航站楼|2700万客流量！中国客流量最大的单跑道机场厦门高崎
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图：高崎机场 ， 全球百强
拉上窗帘/文
厦门高崎机场是我国人气最旺的单跑道机场 ， 2018年客流量高达2700万 。 这一成绩超过了美国最繁忙的单跑道机场“圣迭戈”（2400万） 。 在起降架次上 ， 厦门机场本周已经挤进世界百强 ， 位列第89位 。
当然也不要骄傲 ， 因为同样一条跑道运营的伦敦盖特威克机场 ， 客流量多年来都高达4000万人次 ， 真心不知道那里的空管都靠什么眼神在指挥交通 。 同样地 ， 印度孟买机场也是“一条腿走路” ， 客流量却高达4720万 ， 比我国的双跑道机场还多 。 2018年6月 ， 孟买创下了人类历史上“日起降过千”的世界记录 ， 让人惊叹“难道是双机同时起降？”——首都机场如果有此功力 ， 年客流铁定在2亿以上 ， 直接省下两个大兴机场！
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图：我国第六大航空公司摄影：拉上窗帘
咱不说印度哈 ， 说厦门 。 我国比较重视航空安全 ， 安全距离留得比较大 ， 所以厦门机场能有2700万的客流 ， 已经非常不易 。 咱们的空管既不搞“京格尔空翻”也不搞“特卡切夫腾越” ， 飞机只要按顺序上杠下杠就好——你平安 ， 我平安 。
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图：厦门机场鸟瞰摄影：拉上窗帘
厦门高崎机场建成于1983年 ， 是我国改革开放之后第一批建成的新机场 。 因为福建省海外侨胞众多 ， 客流增长迅速 。 1996年 ， 厦门机场T3航站楼建成；6年前 ， 新的T4航站楼投入使用 ， 厦门机场的停机位增加到了89个 。
除厦门航空外 ， 高崎机场还是山东航空的重要基地 ， 一拨接一拨的山东航空在这里起降 。 究其原因——有人认为是太古集团将它们紧紧地联系在了一起 。 不过 ， 东方航空马上也要插足这里 ， "3P"模式能否助力厦门机场和厦门航空更HAPPY地发展——估计会的！
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图：最短命航站楼？摄影：拉上窗帘
厦门是座旅游城市 ， 机场的交通服务比北京上海都要好 。 新建的T4航站楼设置了多座公交站 ， 乘机既方便又经济 ， 从市区多个地方可以“一元到达” 。 如果不是这里黑心的鼓浪屿船票让人记忆犹新的话 ， 拉总还可以再赞美它几句 。
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图：可爱的一元公交摄影：拉上窗帘
很多人奇怪高崎机场为什么没有T1和T2航站楼？——其实在谷歌卫星地图上 ， 把时间轴向前推就可以看到 。 高崎机场的T1航站楼在西端 ， 后来拆除修建了T2.在T3航站楼建成之后 ， T2曾做为贵宾室使用 ， 现在已经改建为“红点设计博物馆” 。
扎根高崎机场的厦门航空发展迅速 ， 目前拥有167架飞机 ， 在国内排名第六 。 它至今都是我国东南亚航线最多的航空公司 ， 基本上有华侨的地方就有它 。 厦门航空现在独占高崎机场的T3航站楼 ， 但这里只有14根廊桥 ， 根本不够使用 。 所以它很早就向外发展分公司 ， 不仅是晋江 ， 而且也包括长沙、杭州等周边地区……现在 ， 连石家庄和南昌也是它的基地了 ， 因为河北航空和江西航空现在都属于厦门航空 。
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图：地主摄影：拉上窗帘
厦门偏居祖国东南边疆 ， 陆路交通不便 ， 航空业有相对优势 。 因为经济发展的也不错 ， 全球有许多货运航班会飞来这里 。 而且这里有大名鼎鼎的“太古飞机维修公司” ， 经常有神秘的客户光顾 ， 这也在一定程度上带动了当地经济 。
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