光阳“重量级”巡航踏板车，配车联网＋博世ABS系统，售价29980元
随着时间的推移 ， 世间万物都在发生变化 ， 除了山川大海这些自然景观以外 ， 人类的生活也发生了巨大的改变 。 如果把时间线推回到几十年前 ， 那个时候的人类是否能想象得到 ， 现如今的生活如此便利？所有的信息都汇聚在了一个叫做互联网的东西之上 ， 仅凭一个名叫“手机”的东西就能足不出户购买所有的物品 ， 试问谁能不惊叹？我想 ， 那个时候的人们肯定也没有想到 ， 在当时比较少见的摩托车现如今也有了多种车型 ， 甚至还成为了一些车友们的大玩具 ， 话又说回来 ， 纵然科技发展有利有弊 ， 但是我们也得感谢科技的进步 ， 才给人们的生活创造了这么多的便利 。
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在现如今的摩托车市场之中 ， 除了有曾经比较常见的弯梁车以外 ， 还有拉力车、踏板车等等种类 ， 现如今比较火热的一个车型种类应该就是踏板车了 ， 因为踏板车非常便利 ， 上下班通勤的时候 ， 骑着一辆踏板车穿街走巷 ， 可以说是无比的方便 ， 曾经的踏板车比较低端 ， 但是随着技术的进步 ， 现在的踏板车已经不能和曾经的踏板车同日而语了 ， 就比如雅马哈建设的迅鹰125 ， 外观偏向于巡航踏板 ， 同时也非常适合日常代步 ， 今天小编要介绍的这款车型 ， 也是一款比较出色的踏板车 ， 它就是来自光阳旗下的CT300 。
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外观延续了光阳CT250的设计
【光阳“重量级”巡航踏板车，配车联网＋博世ABS系统，售价29980元】光阳CT250在上市之后带来的口碑还算不错 ， 所以光阳就趁热打铁推出了CT300 ， 跟CT250对比起来 ， CT300在各方面都有了一些升级 。 作为一款平踏板车 ， 光阳CT系列不仅结合了实用与运动 ， 并且在大踏板领域开辟出了全新的细分市场 ， 使大踏板车也兼具了便利性和舒适性 ， 甚至还包括了运动性 。 光阳CT300在外形方面依旧延续了CT250的设计理念 ， 车身的流线型设计还是非常富有时尚气息的 ， 因为车头看上去比较紧凑 ， 也十分饱满 ， 所以年轻化气息就比较充足 。
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细节配置和实用性配置都有所升级
在细节配置方面 ， 低矮的风挡虽然在整体的实用性上稍稍有些欠缺 ， 但是跟车身造型搭配起来 ， 带来的运动气息还是比较浓厚的 ， 灯具的设计带来了比较突出的现代化风格 ， 整个车头也更加的富有一体性 。 同时CT300还加入了汽车级别的流光转向灯 ， 所以全车的质感也得到了进一步的提升 。 车头的大灯采用的也是LED的灯源 ， 不仅外观出色 ， 照明效果也相当优秀 。 除此之外 ， CT300同样在车牌中央配备了USB接口 ， 在车把的下方还配备了一个储物空间 ， 放置一些杂物是完全没有问题的 ， 坐垫采用的也是液压杆进行支撑 ， 并且后座桶内还有LED照明灯 ， 座桶空间相对而言也比较宽裕 ， 放下一顶全盔是没有问题的 。
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在实用性配置方面 ， CT300跟CT250对比起来 ， 增加了不少的实用性配置 ， 首先就是仪表系统的升级 ， CT300的三块仪表盘采用的都是LCD的液晶仪表盘 ， 并且右侧还加入了光阳NOODOE的车联网系统 ， 所以CT300的智能性也更加的高端 。 其次CT300还加入了胎压监测功能 ， 不仅可以通过仪表盘实时查看前后轮胎的胎压情况 ， 并且当胎压出现异常的时候 ， 仪表指示灯就会自动亮起 ， 骑行安全性也得到了进一步的保障 ， CT300还增加了拉起式的飞旋脚踏 ， 坐垫下方配有独立的开关 ， 拉起之后后脚踏会直接弹开 ， 相比之前的折叠式脚踏 ， 这种脚踏更加的方便 ， 在坐垫方面 ， CT300进行了重新设计 ， 不仅增添了专属的logo ， 并且海绵量也更加的饱满 ， 十分舒适的同时也会增加一定的坐垫高度 ， 所以对高个子的骑士更加友好 。
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标配博世十代ABS系统 ， 搭10.2升油箱
在制动方面 ， CT300同样进行了进一步的升级 ， 前制动为单向三活塞配260mm浮动盘 ， 后制动是单向三活塞配240mm制动盘 ， 还标配了博世十代的ABS系统 ， 所以就为行车提供了更加安全的制动系统 。 光阳CT300的具体长宽高是2197×800×1200mm ， 座高是765mm ， 这个座高小编觉得还是非常富有亲和力的 ， 纵然身高不是特别出色 ， 也能够轻轻松松的掌控这款车 ， 整备质量是198kg ， 并不算特别的轻量 。
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最后在整体的动力方面 ， CT300配备的是赛艇300的动力平台 ， 是一款单缸水冷的二气门发动机 ， 实际排量是276cc ， 最大功率是17.8kw ， 最大扭矩是24.5牛米 ， 最高极速则是115km/h ， 油箱采用的是10.2L的油箱 ， 容积还算可以 。
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小编点评
有很多车友都觉得光阳CT300就是一款多余的车型 ， 因为它能达到的用途 ， CT250基本上都能达到 ， 并且两款车型在某种程度上的差异并不是很大 ， 再加上CT300的官方售价是29980元 ， 比CT250的价格要多出将近1万块钱 ， 所以买CT300就会很不划算 ， 这两款车的差别究竟在哪里呢？首先CT300的油箱容积更大一些 ， 所以整备质量就比CT250略重一些 ， 并且CT300装配的是双通道ABS ， 而CT250只是采用了比较常规的刹车联动 ， 通过对比 ， 小编依旧觉得这两款车之间的差异就是配置上的感受 ， 多出将近1万块的售价其实略显不厚道了 ， 论性价比还是CT250更值得选择 ， 也比较符合实用型踏板车的定位 ， CT300就显得有些华而不实了 。
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