公里每小时|车标值多少钱?K哥问答!,为什么雷克萨斯不国产?1.3T的奔驰A级
话不多说 , 直接来看第一个问题!
"K哥 , 之前不是爆出过一汽要国产凌志 , 怎么现在又没动静了?网上杂七杂八的太多了 , 想来听听你的理解 。 "
其实这个问题我也很想问问丰田章男 , 就是不知道他给不给K哥这个面子 。 (香克斯 , 赐予我面子果实的能力吧!)
首先一汽要国产雷克萨斯的消息并没有得到雷克萨斯的官方回复 , 纯属一汽自己定的目标 , 你要说是一汽自己YY , 那也没什么不妥 。
至于为什么雷克萨斯不国产?
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这一点K哥也很迷 。。。 2019年雷克萨斯在国内的年销量都20万台了 , 哪怕英菲尼迪和讴歌就卖个位数 , 照样在国内搞合资 。
还有更迷的操作 , 雷克萨斯不在国内建厂也就算了 , 还跑到销量不到600台的印度 , 去建了第一条除北美和日本外的生产线 。
u1s1 , 要不是雷克萨斯官方表态咖喱味雷车只在印度销售 , K哥指定黑一波雷克萨斯 。
以前有人说是国内没法达到雷车的匠人精神 , 我信了 , 毕竟我也爱看岛国产的爱情动作片 , 其他的没有那味儿!
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但现在来看 , 好像除了雷车的傲慢 , 已经没有理由去吹捧不国产论了 。
不吹不黑 , 雷车能卖火 , 全靠三件宝——
“不国产”、“不优惠”、“加价提车” 。。。
想想2019年9月份 , 雷车的几款畅销车系官方涨价6000-15000元人民币 , ES起步价被上调到了29万 , 顶配要卖到近50万了 。
当时还有人在论坛里洗地 , 说什么由于汇率变化而引起的成本增加 , 以及供需关系紧张 , 产能不足只能加价劝退?!
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一丝Q死咪?能把丰田饥饿营销圆的这么清醒脱俗的 , K哥还是头一次见 。
那么为什么丰田要搞饥饿营销 , 而不是国产扩大产能、增加销量呢?
就比如讴歌 , 没国产前一年只能卖5000辆 , 现在好歹能卖1万5了 , 翻了三倍啊有没有?
因为这就是丰田的鬼才营销方式啊 , 先强调了一万遍进口雷车匠心比肩BBA的品牌调性 , 然后以不国产为大前提 , 有理由控制配给 , 供少于求就不优惠 , 甚至加价提车 , 最终打造出了雷克萨斯超高的单车利润率 。
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我们靠手摸鉴定品质!
这点是不是和保时捷很像?2018年 , 奥迪卖了181.3万辆车 , 纯利润为47亿欧元 , 而保时捷只卖了25.6万台 , 纯利润竟然也有41亿欧元 。
既然能靠品牌吃到肉 , 为什么还要去做自降身段的事呢?
雷克萨斯只要能一直保持它的傲慢被消费者接受 , 就不会愁没有市场 。
"KK , 我是男生 , 很喜欢奔驰 , 但因为预算不够 , 只能买奔驰A级 , 听说最近降到20万了 , 能买吗?很多人说买它的是憨憨 , 就是为了奔驰标?"
作为奔驰车主 , K哥很想问一问这位“很多人”兄 , 请问是奔驰车主吗?
另外 , 你要买奔驰A级 , 和你是男生有什么关系?
虽然K哥给自己的CLA刷了程序提升性能 , 但并不代表我是因为性能才选的奔驰 , 主要还是因为它能上树 。
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啊呸 , 因为奔驰够豪华 。
个人认为A级要比C级好看很多 , C级卖了这么多年已经有点审美疲劳了 , A级的“三角眼”外观和“双联屏”内饰都很新颖 , 而且豪华感十足 。
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