学姐评车|他的路子有点野，26岁“坐拥”40辆德龙X3000？解锁财富密码
“我们不仅是物流公司 ， 更是驾驶员自主创业的平台 。 ”
近日 ， 在接受第一商用车网采访时 ， 兰州力丰物流有限公司（以下简称“力丰物流”）负责人赵含亮如是说道 。 与其他物流大省的运输公司不同 ， 在广袤的大西北 ， 从兰州出发、往返的物流线路 ， 并没有华东、华南、华北那般密集 。 如何合理运营获取利润 ， 是对经营者能力的极大考验 。
从选择车型、保障货源 ， 到运输货物 ， 保证稳定出勤 ， 赵含亮详细讲述了他从无到有创办力丰物流的全过程 。 从藉藉无名到颇具影响力 ， 赵含亮认为陕汽德龙X3000LNG对公司的助力 ， 不可或缺 。
文章图片
【学姐评车|他的路子有点野，26岁“坐拥”40辆德龙X3000？解锁财富密码】90后物流人的偏爱
赵含亮 ， 今年26岁 ， 甘肃兰州人 。
初识赵含亮 ， 谈及他的年龄很难让人猜想到 ， 他是一位从业4年多却经验丰富的“老物流”人 。 谈起入行的经历 ， 他多次提及师父对他的影响 ， 工作上的精心辅导 ， 生活中的细致关照 ， 让赵含亮对物流行业、物流从业者充满了感激 ， 也直接影响了他职业的选择 。
2017年3月 ， 在新疆待了一年后 ， 赵含亮决定回到兰州 ， 筹备自己的物流公司 ， 并于2018年3月正式购入公司的第一辆车 。 自此 ， 赵含亮的物流事业进入高速发展的快车道 。
文章图片
据赵含亮介绍 ， 力丰物流主营钢铁、煤炭等大宗商品的运输 ， 线路主要以西北为主 ， 目前公司已经拥有40辆陕汽德龙X3000LNG车型 。 物流一线的从业经历加之师父平日的教导 ， 让赵含亮感受到成本控制是物流行业的关键核心 ， 而德龙X3000LNG则成为公司降本增效的最佳辅助 。
文章图片
“我们运输的是大宗商品 ， 拿下一个客户最重要的 ， 是能为其提供稳定可靠的运力支持；其次 ， 大宗商品的市场运费一般偏低 ， 所以如何降低日常的运营成本 ， 尤其是车辆的养护成本是直接关系到公司收益的核心问题 。 ”谈及公司的日常运营 ， 赵含亮简洁的话语中 ， 显现了超脱于年龄的老练 。
“根据我们的测算以及公司资深驾驶员的使用经验 ， 陕汽德龙X3000LNG最终成为我们车队的主力车型 ， 并且在我们的影响下 ， 不少司机朋友也通过我们购买了这款车 ， 并登记在公司名下跑大宗商品的运输 ， 替我们分担运力上的压力 。 ”不仅是赵含亮 ， 在力丰物流内部 ， 德龙X3000LNG耐用、省钱的特点成为众多司机朋友的共识 。
低成本、高效益一年入手40辆
“从兰州出发 ， 我主要跑榆林方向 ， 往返一趟大概1700公里 ， 需要3-4天 ， 一个月差不多能跑7-8趟 ， 最忙的时候也跑过10趟 。 ”仲乃全说道 。 这位力丰物流聘请的专职驾驶员 ， 二十多年的驾驶经验让他对市场中的各类车型都非常了解 ， 关于公司选择德龙X3000LNG拉活 ， 在他看来是非常明智的选择 。
“我开车这么多年 ， 不同品牌的各类车型也开过不少 ， 我算了一下这辆车的运输成本 ， 往返榆林一趟1700km ， 加气费用约2000元 ， 平均花费1.17元/km ， 如果是烧柴油的话 ， 费用在2500元左右 ， 这一个来回就能节约500元左右的成本 ， 一辆车一个月跑8趟燃油费用就能省下4000元左右 。 ”对于德龙X3000LNG的经济表现 ， 仲乃全显得有些兴奋 。
根据仲乃全的介绍 ， 一辆车能不能赚钱 ， 除了看货源是否稳定 ， 车辆本身的性能及可靠性同样关键 。 底盘是陕汽的传统优势 ， 这款德龙X3000LNG很好的继承了这一点 。
“前后车桥搭载的都是采用了MAN技术的汉德免维护车桥 ， 前轮轮端也采用了50万公里免维护轮端 ， 保证了车辆的可靠性与出勤 。 ”虽然成本控制是赵含亮需要考虑的问题 ， 但公司选购车型之初 ， 许多与仲乃全一样的资深卡友为赵含亮提供了宝贵的意见参考 ， 良好的车况也大大提高了司机的工作热情 。
推荐阅读
- 评车|5 个因素，看看你家车还值几个钱，决定保值率的
- 飞龙评车|黑红双色车身，配CVT油耗5.5L，18万起，丰田高颜值B级车
- 评车君|配无框门＋掀背车顶，比奥迪A6l帅，大众又一“黑马”
- 评车馆|颜值大暴涨，配1.6T+6AT，或将下周上市！，又一款紧凑SUV来了
- 蚂蚁评车车|别总盯着奥迪Q7，大众途锐：我都力降12万了
- 评车君z|配无框门+掀背车顶，比奥迪A6l帅，大众又一“黑马”
- 公牛评车|外观内饰大换血，新车档次大幅提升！，全新北汽X7携新车标亮相
- 3点评车|坐二排可伸直腿 车长近4.9米 轴距2米8，五菱大四座车凯捷
- 3点评车|90多万，平行进口车宝马X7最新价格：厦门高配
- 评车|20 万元，车长超 5 米，一线合资品牌，落地价不到