中年|锂电博弈丨锂电池安全事故再发！电动车市场电池博弈中的机遇与风险
2020年8月11日 ， 一段网曝视频显示 ， 广州市海珠区一辆小鹏G3发生自燃 ， 现场冒起大量浓烟 。 到店举升勘察后 ， 初步判断电池箱底部受到严重磕碰导致的电池严重受损 ， 是该次事故的原因 。
无独有偶 ， 2019年12月19日 ， 广州市花都区一辆小鹏G3发生自燃 。
事实上 ， 不仅仅是电动汽车 ， 关于电动车锂电池爆炸的新闻 ， 也已经屡见不鲜 。
电动车锂电化 大势所趋
新国标的出台之后 ， 电动车电池锂电化 ， 似乎是大势所趋 ， 锂电池对铅酸电池的替换趋势开始加速 。
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2019年 ， 电动自行车“铅改锂”红利窗口开启 ， 锂电池在该领域的需求被进一步激活 。
根据自行车协会统计 ， 2019年我国电动自行车产量为3592.2万辆 ， 其中锂电池电动自行车产量占比从2011年的1.71%增长至2019年的20.02% ， 达719万辆；锂电池电动自行车销量占比从2011年的1.15%增长至2019年的18.16% ， 达614万辆 。
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锂离子电池性能优越 ， 生命周期内成本优势明显 。 通过对比同款锂电池和铅酸电池 ， 锂电池重量轻、能量密度高 ， 充电快、循环寿命长 ， 电池核心性能指标远超铅酸电池 ， 更符合未来行业发展的趋势 。
其次 ， 锂电池轻巧、环保 ， 废弃后不会产生环境污染 ， 而一旦应用技术成熟 ， 市场销量加大 ， 锂电池的价格进一步下滑 ， 锂电池电动车的价格优势有望进一步扩大 。
此外 ， 新国标政策对电动自行车规格的要求 ， 也从侧面限制了铅酸电池的使用 。
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目前 ， 一二三线城市的市场对锂电池电动自行车的需求都出现了快速增长 。 锂电池电动自行车所特有的“轻、精、巧、高”等优点 ， 更加适合作为城市交通工具使用 ， 尤其是作上下班通勤的代步工具 。
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然而 ， 由于技术原因 ， 锂电池一直无法像传统铅酸一样做到绝对安全稳定 ， 锂电池的安全性依旧饱受争议 。
其实锂电池本身并不是那么危险 ， 很少发生爆炸或者自燃这些现象 ， 相对比较安全 。 但安全隐患还是存在的 ， 锂离子电动车起火是锂离子电池的事故过程中最常见的一类 ， 其原因比较单一 ， 基本都是由于锂电池热失控造成的 ， 通常是使用时受到高温、猛烈撞击等意外情况 ， 电池发生变形、开裂、短路等损坏 ， 触发热失控 。
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此外 ， “黑工厂”、“小作坊”生产的劣质锂电池 ， 也极可能导致爆炸 。
正确使用电池 防患未然
消费者在日常使用中 ， 也可以尽力减少锂电池发生事故的风险 。 例如严禁将电池放在有明火或高温区域；拆电池时 ， 应确保电动车处于电源关闭状态；避免将电池长时间“存放”在停止使用的电动车中 ， 应经常检查电动车的电路托接点是否松动等 。
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现今 ， 不管消费者对锂电池的接受度如何 ， 锂电车在行业内的快速普及已成定局 。 随着锂电池稳定性的进一步发展 ， 越来越多注重技术创新、产品升级更新的电动车企业也逐渐推进锂电池的应用 ， 未来全面替代铅酸电池大有可能 。
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