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Uber|Uber预期明年实现盈利 外卖与货运能否成为突破口？

本报采访人员 郭梦仪 北京报道
近期 ， Uber公布了截至6月30日的2020年第二季度财报 。 财报显示 ， 报告期内 ， Uber二季度实现营收22.41亿美元 ， 相较去年同期的营收31.66亿美元 ， 同比下降29%；归属于Uber的净亏损为17.75亿美元 ， 相较去年同期的净亏损52.36亿美元 ， 同比收窄66% 。 但从调整后的EBITDA（息税折旧摊销前利润）来看 ， 亏损规模扩大了28% 。
Uber还发布声明表示 ， 虽然挑战巨大 ， 但由于严格的成本削减措施和稳健的资产负债表 ， 公司仍然认为能够在2021年底前实现盈利 。 不过 ， 营收未达预期让投资机构纷纷用脚投票 ， 在财报发出后 ， Uber股价一度下跌近5% 。 截至发稿 ， Uber股价报30.46美元/股 ， 总市值为533.85亿美元 。
不过Uber旗下的外卖服务Uber Eat却是其中的亮点 。 在今年第一季度 ， 外卖订单额达到46.8亿美元 ， 收入同比增长超过50% ， 至8.2亿美元 。
多名业内人士在接受《中国经营报(博客,微博)》采访人员采访时表示 ， 国内外的经营环境不太一样 ， Uber相对滴滴而言 ， 在外卖和货运领域有更强的竞争力 。 国内市场中各个市场都更加密集 ， 所以网约车本身的盈利能力是强于国外的 。 外卖方面 ， 国内已经建立了比较成熟的外卖体系 ， 成本也可以控制得很低 ， 这样留给网约车公司做外卖的空间就很有限 。
本报采访人员采访了Uber相关负责人 ， 但截至发稿 ， 相关负责人还未予以回复 。
Uber预期明年实现盈利
香颂资本董事长沈萌在接受采访人员采访时表示 ， Uber业绩不佳和疫情也有很大关系 ， 降低了出行的需求 ， 但是Uber Eats在疫情之前已经依托Uber主营业务开展 ， 算是在原有资源上增厚的盈利基础 。 对于Uber来说 ， 新增这些业务的成本不高 ， 因此收益预期在市场上还好一些 。
在疫情的持续影响下 ， 出行业务在本季度受到巨大冲击 。 相关数据显示 ， 第二季度月度活跃平台消费者为5500万人 ， 同比下滑44%；总出行次数为7.37亿次 ， 同比下滑56% ， 收入同比下降67%至7.9亿美元 。
不仅如此 ， 政策和法律问题也导致Uber在美国本土市场遭遇冲击 。 近期 ， Uber在加州似乎陷入了困境 ， 并有可能将暂时关闭几个月服务 ， 这是Uber 首席执行官达拉·科斯罗萨西在接受媒体采访人员采访时透露的 ， 原因是他们无法接受加州法院的裁决 。 事情的缘由是加州法院要求将Uber司机归类为全职员工 ， 这意味着Uber必须向所有Uber司机提供完整的员工福利和保险 ， 但Uber认为这些跑单的司机不是公司员工 ， 而只是合同工 ， 甚至同时在几个平台间接单 。
达拉·科斯罗萨西在8月7日的电话会议上表示 ， 出行业务的恢复能力取决于各个国家对疫情的控制能力 。 截至目前 ， 出行业务的恢复主要由亚洲市场（印度除外）主导 。
财报数据显示 ， 按地区划分 ， Uber第二季度来自美国和加拿大地区的营收为12.50亿美元 ， 同比下滑36%；来自拉丁美洲地区的营收为2.32亿美元 ， 同比下滑44%；来自欧洲、中东和非洲地区的营收为4.01亿美元 ， 同比下滑21%；来自亚太地区的营收为3.58亿美元 ， 同比增长30% 。
在财报电话会议中 ， 科斯罗萨西向资本方表示 ， Uber在德国的增长率非常显著 ， 德国乘车业务的年增长率超过100% 。 此外 ， Uber也在德国引入了JUMP单车服务 ， 欧洲在某种程度上是其所看到的“微型移动革命”的中心 。 此外 ， Uber还在欧洲努力尝试拼车业务 。 科斯罗萨西表示 ， Uber在日本的乘车业务同比增长超过60% 。 此外 ， 位于南美的阿根廷也是Uber增长最快的市场之一 。
财报还显示 ， 在业务方面 ， 第二季度Uber共享出行业务营收7.90亿美元 ， 同比下降67%；快递业务营收为12.11亿美元 ， 同比增长103%；货运业务营收为2.11亿美元 ， 同比增长27% ， 先进技术集团及其他技术项目的营收为2500万美元；Other Bets业务营收为400万美元 ， 同比下降86% 。 值得注意的是 ， 在非美国通用会计准则（Non-US GAAP）下 ， Uber的快递业务的净营收为8.85亿美元 ， 同比增长162% 。


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