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帮宁工作室|宏光MINI的速度与现象

20天卖1.5万辆 ， 它真正开创了新能源行业新品类中国代步车
帮宁工作室|宏光MINI的速度与现象
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作者|吴静
编辑|Jane
出品|帮宁工作室（gbngzs）
“过去20天 ， 宏光MINIEV销量突破15000辆 ， 目前订单已突破5万辆 。 ”
2020年8月12日晚 ， 一场“宏光·MINIDAY-大人们的小乐园”潮流派对活动在流光溢彩的上海黄埔江畔举行 。 活动现场 ， 上汽通用五菱品牌与市场总监周钘向三百多位与会者分析了宏光MINIEV最近市场表现 。
现场响起了久违的掌声 。
这个曾缔造“五菱神话”的汽车制造商 ， 再次吸引了业界目光 。 20天前在成都车展上市的宏光MINIEV ， 当之无愧地成为全球最快销量破万辆的小型新能源车型 。
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宏光MINI速度藉此诞生 。
对这一成绩业界表情各异 ， 叹服者有之 ， 讽刺者有之 ， 疑惑者亦有之 。
叹服者不难理解 。 偌大一个中国新能源汽车市场 ， 上一次因为月销过万辆引起行业热议的品牌是特斯拉 。 Model3国产后 ， 以摧枯拉朽之势重塑新能源汽车市场格局 。 今年7月 ， Model3中国市场销量达1.1万辆 ， 这是Model3连续3个月在华销量破万辆 ， 并摘得单一新能源车型销量冠军 ， 从而将对手远远甩在后面 。
因为宏光MINIEV的出现 ， 这种局面或将被打破 。
众多舆论声音中 ， 并不缺讽刺者 。 在高端市场一骑绝尘的特斯拉 ， 既叫好又卖座 ， 被一个起步价定在3万元以下的小型车超过 ， 似乎赢得并不光彩 。 这是一方面 。
另一方面 ， 在数据的映衬和对比下 ， 宏光MINIEV成绩有多亮眼 ， 中国新能源汽车市场上分布众多 ， 且令人目不暇接的其他车型 ， 他们的成绩就有多落寞 。
更不乏疑惑者 。 面对这样一个腾空出世的车型 ， 宏光MINIEV究竟凭什么？
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在帮宁工作室看来 ， 宏光MINIEV爆火背后 ， 它创造的不仅是新能源汽车销量奇迹 ， 更是精准地把握了此前被忽视的巨大市场需求 。
“宏光MINIEV上市前 ， 还没有一款车能够在这个价格区间做到极致 。 麻雀虽小 ， 五脏俱全 。 作为一款两门四座新能源车 ， 它开创了全球新能源行业新品类——中国代步车 。 ”如周钘所言 ， 宏光MINIEV的诞生 ， 就是为满足人民的代步需求而来 。
这是一辆双门四座微型电动车 ， 其长/宽/高分别为2917mm/1493mm/1621mm ， 轴距为1940mm 。 与市场上的两轮电动车及老年代步电动车不同 ， 宏光MINIEV具备乘用车安全标准 ， 可以合法上路 。
动力方面 ， 宏光MINIEV新车全系配备最大功率20kW（27.2Ps） ， 峰值扭矩85N·m电机 ， 搭载三元锂离子电池组 ， 提供两种电池容量版本 ， 分别达到13.82kWh和9.2kWh 。 续航里程方面 ， 根据电池容量不同 ， 新车NEDC续航分别为170km和120km ， 足以满足日常通勤所需 。
值得一提的是 ， 打造宏光MINIEV时 ， 为最大程度降低成本 ， 宏光MINIEV舍弃了近两年电动车必备的液晶中控大屏 。 “如同充电宝最大意义就是充电 ， 宏光MINI对消费者而言 ， 最大意义就是代步 。 ”周钘这样解释道 。
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凭借好开好停的便利性优势 ， 以及安全可靠、经济亲民等小而强大的硬核实力 ， 宏光MINIEV解决的都是用户日常出行痛点 。 无论是上下班代步、接送小孩、购物买菜 ， 以及个人休闲出行 ， 均能一一满足 。
“在上海4S店 ， 我亲眼看到开着保时捷911来买宏光MINI的客户 。 ”在周钘看来 ， “宏光MINIEV不是一个价位上的选择 ， 而是一个品类的选择 。 ”这个全新品类是除燃油车、电动车以外 ， 宏光MINIEV所在的代步车市场 。


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