行业互联网,智能机器人|2020年工业机器人行业有望迎来复苏拐点
工业机器人产量快速回升 ， 下游制造业投资边际回暖
2010年后全球工业机器人销量稳定增长 ， 行业呈现一定的周期性 。2008年的全球金融危机导致制造业投资推迟 ， 工业机器人的销量下降至2009年的6万台 。2010 年制造业投资释放 ， 工业机器人的销量大幅提升至12万 。2013年到2018年的5年间 ， 全球工业机器人的销量从178,132台上升至422,000台 ， CAGR达到18.8% 。工业机器人主要应用于制造业的扩产和自动化改造 ， 因此工业机器人的销量增速与制造业投资增速相似 ， 也呈现出3-4年的周期特性 。
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中国大陆地区的工业机器人市场在2010年后快速成长 ， 2013-2018年的CAGR达到33.3% 。2018年中国大陆地区的工业机器人销量达到了154,032台 ， 占全球总销量的36.5% ， 是全球第一大工业机器人市场 。2018年中国大陆的销量较上年同比下降了1.4% ， 为2010年以来的首次负增长 。
从供给端看 ， 疫情过后我国工业机器人行业快速回暖 。2019年初我国制造业固定资产投资增速出现了较大幅度的下滑 ， 从2018年的9.5%下滑至2019年1-4月的2.5% ， 同期我国工业机器人产量也出现了负增长 。整个2019年我国的制造业投资增速一直维持在低位 ， 工业机器人的产量也持续下滑 ， 但降幅收窄的趋势明显 。2020年在疫情过后我国工业机器人的产量快速恢复 ， 上半年工业机器人产量大幅增长10.3% ， 行业回暖的信号明显 。
汽车和3C制造业是工业机器人最主要的下游应用领域 。由于汽车销量的下滑 ， 汽车制造业固定资产投资在2019年3月出现下滑 ， 投资增速始终保持低位甚至负增长 。对比历史数据 ， 汽车销量的增速领先汽车制造业投资增速13个月左右 ， 目前的节点对应着2019年下半年汽车销量大幅下降后降幅逐渐收窄的时期 。2020年上半年汽车制造业投资受疫情的影响较大 ， 下半年有望逐步回到正轨 。此外 ， 疫情对购置私家车需求产生了一定的刺激作用 ， 同时近期从中央到地方陆续也出台了一系列稳定汽车消费的政策措施 ， 车企的扩产意愿有望提升 ， 因此汽车制造业的投资有望持续边际回暖 。
【行业互联网,智能机器人|2020年工业机器人行业有望迎来复苏拐点】受益于5G部署带来的相关需求 ， 我国的计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资增速保持坚挺 ， 2019年投资增速达16.8% 。疫情的冲击不改5G建设的确定性 ， 第二季度开始3C制造业投资快速恢复 ， 上半年投资额增长9.4% 。此外一季度是3C行业的营收淡季 ， 一季度因疫情而减少的需求将逐渐在旺季释放 。随着5G 部署的持续推进 ， 5G手机及相关电子设备的需求量有望快速增加 ， 继续拉动3C制造业的投资 。日本是全球最大的工业机器人出口国 ， 根据JARA的数据 ， 2019年日本工业机器人的出口占比（按金额）为69.2% 。中国是日本工业机器人最大的进口国 ， 根据瑞穗研究所的数据 ， 2018年日本出口到中国工业机器人占总出口的40%左右 。由此推算日本工业机器人约有30%左右售往中国 ， 因此我们认为日本工业机器人定单额一定程度上能够反映出中国的工业机器人需求情况 。自2019年第二季度起 ， 日本的工业机器人定单的降幅快速收窄 ， 自2019年11月起连续正增长 ， 反映出工业机器人市场正在复苏 。2020年以来日本工业机器人订单额的增速波动较大 ， 5月份出现负增长 ， 我们认为这主要与疫情的扰动有关 ， 不改行业逐渐复苏的格局 。
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