关岛|太平洋战争第七部之马里亚纳群岛战役（一一八）
北京联盟_本文原题：太平洋战争第七部之马里亚纳群岛战役（一一八）
斯普鲁恩斯一直在前线停留到8月23日 ， 协调军事基地和港口的建设事宜 。 随后 ， 他将率第五舰队司令部成员弃船登岸 ， 到珍珠港筹划下一步作战行动并制定计划 。 哈尔西及众幕僚将全面接管第五舰队 。 所有有关“五”的番号将统统变更为“三”——第三舰队、第三两栖舰队、第三两栖部队 。 美军这一举措极大迷惑了日本人 ， 甚至也包括美国新闻采访人员 。 《新闻周刊》曾发出这样的赞叹：“由哈尔西将军领军的第三舰队 ， 可能与斯普鲁恩斯将军率领的第五舰队一样强大 。 ”
攻克三岛之后 ， 美军并未在马里亚纳群岛展开其它军事行动 。 位于关岛和提尼安岛之间的罗塔岛上驻有日军 。 海军包括第五十六警备队罗塔分遣队 ， 第二六三、三四一、五二一航空队地勤人员等 ， 总计2005人 ， 由侥幸降落在该岛的阿部善次少佐指挥 。 陆军包括独立混成第十联队第一大队及工兵中队和炮兵中队 ， 总计1031人 ， 指挥官是大队长今川芳男陆军少佐 。 由于海军人数远多于陆军 ， 阿部接管了岛上所有部队的指挥权 。 但他也只能天天坐在岛上 ， 望着天空飞来飞去的美军飞机破口大骂 ， 练练嗓子 。 另外在塞班岛以北310公里的帕甘岛 ， 驻有日军独立混成第九联队主力2150人及海军300人 ， 指挥官是联队长天羽马八大佐——后晋升少将 ， 就是给大场荣下投降命令的那位 。 两岛的日军别说进攻 ， 连活下去都非常困难 。 美国人懒得去搭理他们 。 从某种程度上说 ， 这些人是幸运的 。
现在三岛面临的问题是重建而不是破坏 。 阿诺德上将和他称霸全球的战略空军将把三岛作为B-29轰炸机的栖息之地 。 它们将从这里出发去轰炸日本本土 。 在米拉德·哈蒙中将统一指挥下 ， 前线指挥官、航空工程师和海军工兵部队将与各岛驻军协作 ， 根据约翰·胡佛中将的命令彻底改造这些岛屿 。 在此之前 ， 美军超级空中堡垒曾在中国、印度和欧洲等地少量部署 。 美军占领三岛之后 ， 这里接收了1945年生产的所有B-29 。
到10月份 ， 仅塞班岛的施工人员就达到了65000人 。 伊斯利机场为战斗机预留了长达1800米的停机区 ， 为B-29预留了一条2600米的跑道和120多个停机坪 。 在日军原有油库基础上 ， 美军增设了四个5000加仑装航空燃油箱 。 加拉潘港收到了以角铁连接的浮筒式码头 。 在提尼安岛 ， 为了在岛屿北部的广阔平原修建六条专供B-29的超长跑道和停机带 ， 美军大肆进行采石作业以扩大容量 。 关岛施工队伍达到12个海军工兵团、4个陆军工兵营、1个陆战队工兵营和1个前进基地建设指挥部 。 除建设军事设施之外 ， 他们还为15000名平民修建了代用住房 。
看到前方干得热火朝天 ， 一直在珍珠港蹲着的尼米兹也耐不住性子了 。 前线战事进展顺利 ， 美军兵峰已逐渐逼近日本本土 ， 尼米兹决定在关岛设立太平洋舰队前敌指挥部 ， 由他本人亲自坐镇 。 他特意选定阿加尼亚郊区一处陡峭海岸作为司令部新址——这里因此被称作“太平洋舰队总部山” 。 1945年1月27日 ， 尼米兹正式迁入关岛总部一栋木质结构的二层楼房 ， 直到战争结束 。 令人可笑的是 ， 他的司令部曾遭零星日军的袭扰——不知道其中有无横井——所幸并未造成人员伤亡 。 今天 ， 岛上有多处以尼米兹命名的纪念地 。
尼米兹的决定推迟了关岛空军基地的施工进度 。 但在随后几个月里 ， 关岛还是建成了五个机场 。 其中一个在奥罗特半岛 ， 两个在阿加尼亚附近 ， 另外两个建在北部石灰岩高原地带 。 为避免零星日军的骚扰 ， 美军推土机驾驶室安装了防护板 ， 配备了冲锋枪 ， 每天24小时昼夜施工 。
二战结束之后 ， 曾有44名日本战犯在关岛受审 。 1949年9月 ， 关岛被移交美国内政部管理 ， 当地总督改为选举产生 。 1950年8月 ， 关岛正式成为美国海外属地 ， 当地人自然获得美国公民身份 。 战后岛上一直在兴建和修缮永久性设施 ， 今天关岛五分之一面积为军事用地 。 1947年 ， 关岛西北部机场更名为安德森机场 。 越战期间 ， 美军B-52轰炸机就是从这里起飞 ， 前往轰炸越南的 。 安德森机场之大 ， 曾有155架B-52轰炸机同时进驻的记录 。 1991年 ， 美国第十三航空队司令部由吕宋岛拉克机场迁徙至此 。 在岛西奥罗特半岛阿普拉港 ， 美军建有舰艇基地 ， 阿加尼亚附近有海军航空基地 。 期间在1975年 ， 美国曾在关岛安置了超过10万越南难民 ， 1996年 ， 又在这里安置了6600名来自伊拉克的库尔德难民 。
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