特斯拉再“破圈”，瞄准中国发电和储能业务，是狼还是鲶鱼？
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特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月 ， 法定代表人为特斯拉公司副总裁、大中华区总裁XiaotongZhu ， 注册资本46.7亿元 ， 公司经营范围涵盖从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的生产、销售、维修及其他售后服务以及技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让等 。
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天眼查股东信息显示 ， 该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资持股 。
当每一次出现特斯拉（上海）有限公司工商信息变更 ， 意味着特斯拉又又又扩充业务了 。
01特斯拉持续“业务破圈”在汽车圈 ， 不写或少写特斯拉 ， 似乎是一件不可能的事 。
先说最常被提及的销量 ， 在一个卖车越来越难的时代 ， 特斯拉实现一路碾压 ， 中汽协副总工程师许海东在8月11日表示 ， 预计今年国内新能源汽车市场销量为110万辆 ， 全年汽车销量维持-10%增长的预测 ， 预计特斯拉2020年在中国的销量为10万辆 。
销量上看 ， 妥妥地一家新能源车企 ， 但事实上 ， 特斯拉从成立之日起 ， 目的就“很不单纯“ ， 你以为它是一家车企吗 ， 不 ， 它有超级工厂 ， 它能把工厂做成类似软件的产品 ， 将工厂在下一个目的地迭代升级 ， 降低成本 。
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你以为它只生产电动汽车吗？也不 ， 特斯拉的自动驾驶芯片可以跟称霸芯片业的英伟达一决高低 。
此外 ， 在电池领域 ， 特斯拉更是在车企中一骑绝尘 ， 定于9月22日的特斯拉“电池日” ， 预计特斯拉将正式推出“百万英里”电池 ， 顾名思义 ， 这种电池的使用寿命有望达到100万英里（约等于161万公里） 。
其实早在一年前 ， 特斯拉就收购了麦克斯韦技术（MaxwellTechnologies） ， 提供了一种制造锂离子电池的新方法 ， 即干电池电极技术 。
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在给自己破圈 ， 增加业务方面 ， 特斯拉在车企中是一等一的高手 ， 这也是乐观派始终认为特斯拉市值直奔苹果而去的底层逻辑所在 。 当然 ， 资本市场的回馈已经说明了一切 。
02开辟保险业务 ， 保费降低20%近几日 ， 特斯拉又扩充了保险经纪业务 。
据天眼查信息显示 ， 特斯拉在8月6日成立保险经纪有限公司 ， 注册资本为5000万元人民币 ， 法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤 ， 经营范围为保险经纪业务 。
早在去年8月 ， 特斯拉CEO马斯克就在社交媒体宣布 ， 特斯拉正式推出保险业务 ， 其保费相较于市场平均降低20％左右 。
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目前 ， 特斯拉以直营模式进行车辆销售 ， 保险业务由第三方保险公司提供服务 。 如果车企能拿到保险中介牌照 ， 除了争取利润空间 ， 也能降低车主保费 ， 可谓一举多得 。
【特斯拉再“破圈”，瞄准中国发电和储能业务，是狼还是鲶鱼？】特斯拉CEO埃隆·马斯克表示 ， 在保险行业竞争的核心是信息的准确性 ， 特斯拉正在建立一个像大型保险公司一样的伟大公司 。 今年4月 ， 马斯克在财报电话会上也表示 ， 这能使特斯拉直接了解用户的驾驶风险状况 ， 了解自身汽车的技术和维修成本 ， 有助于降低保费 。
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其实 ， 特斯拉早在2016年就已涉足保险业务 ， 当时在澳大利亚和香港启动了“InsureMyTesla”计划 。 2017年 ， 该业务扩展至北美地区 。 直至去年8月 ， 特斯拉官宣“特斯拉保险”（TeslaInsurance）正式推出 。
在今年二季度的财报电话会议上 ， 特斯拉CFO扎克·科克霍恩回应分析师提问时表示 ， 公司正在努力研究与车载信息系统产品相关的保险产品 ，
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03太阳能屋顶业务已开启4月 ， 马斯克就曾在社交媒体上放话 ， 特斯拉将很快在中国和欧洲开展太阳能项目 。
天眼查数据显示 ， 近日 ， 特斯拉（上海）有限公司发生工商变更 ， 其经营范围新增发电、输电、供电业务（核电站建设经营除外） 。
说白了 ， 就是特斯拉计划将自己的发电系统接入电网 ， 对外出售自产清洁电能 。
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2016年 ， 特斯拉以26亿美元的价格收购了总部位于加州的SolarCity ， 进入太阳能行业 。 并且开发出了太阳能屋顶SolarRoof和储能设备Powerwall 。 2019年10月 ， 特斯拉推出第三代光伏屋顶产品(SolarRoofV3) 。 根据特斯拉官方的说法 ， 在理想条件下 ， 通过太阳能屋顶收集的电能 ， 甚至可以反哺电网 。
今年5月15日 ， 上海自贸区临港新片区管委会发布《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合能源建设三年行动计划（2020-2022年）》 ， 其中提出 ， 2020年 ， 计划建设上飞飞机、特斯拉一期等分布式光伏发电项目10个 ， 总建设容量超20MW 。
马斯克要将太阳能屋顶业务迅速带到市场巨大的中国和欧洲 ， 招聘信息同样证明了这一点 。 5月23日 ， 特斯拉充电、能源、基础设施团队于前一日新增两条能源、项目开发工程经理的招聘信息 ， 工作地点为特斯拉上海临港超级工厂 。
特斯拉的太阳能屋顶业务或已在中国开始 。
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04增加电信和汽车租赁业务4月13日 ， 特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更 ， 其经营范围新增许可项目：第二类增值电信业务；机械设备租赁 ， 非居住房地产租赁 ， 汽车租赁（不含驾驶人员） 。
同时特斯拉中国正式迁入上海自贸区 ， 其注册地由浦东新区南汇新城镇同汇路168号变更为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区江山路5000号 。
汽车租赁和电信业务正式进入中国市场 。
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05商业版图背后 ， 是万亿级市场事实上 ， 对于马斯克而言 ， 在先后顺序上 ， 是先有SpaceX,再有特斯拉 ， 2002年 ， 马斯克成立太空探索技术公司SpaceX,2004年才向特斯拉投资750万美元 ， 并担任董事长 。
在总体战略布局上 ， 先用电动汽车打开市场 ， 再将特斯拉另一大业务太阳能屋顶(SolarRoof)打入中国、欧洲 ， 形成以“汽车”与“能源”为主线构造其商业版图 。
也因此 ， 特斯拉业务范围从纯电动车制造、能源服务、电池制造、充电桩一路扩展到电信、二手车、发电等等 ， 显而易见 ， 能源业务与汽车业务是特斯拉并驾齐驱的两架马车 。
第一步：打造从高端到低端、从小众到大众车型 ， 并辅以太阳能屋顶的光伏业务；第二步：“光伏发电+能源存储”双链条驱动；第三步汽车和能源双产业链垂直整合 。
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本质上 ， 电动车只是特斯拉与马斯克宏大梦想的载体 。 尽管特斯拉整个汽车研发花费超过了1.4亿美元 ， 远远超过了2004年商业计划书预估的2500万美元 。
简而言之 ， 在马斯克的规划中 ， 未来光伏和储能业务增长速度将超过电动车业务 。
因为这是一个万亿级别的市场空间 。 在中国 ， 光伏可安装面积超30亿平方米 ， 且年新增竣工面积在40亿平方米以上 ， 若保守按2%的BIPV渗透率 ， 仅新增建筑每年BIPV行业市场空间近千亿元 。 若考虑已有建筑改造需求 ， BIPV总市场长期空间有望达万亿级别 ， 增长前景巨大 。
马斯克对太阳能屋顶非常有信心 ， 他预测未来美国将有450万个新屋顶的市场 ， 同时全世界每年约有1亿个屋顶市场 。
总结
对于中国车企和其它所有相关企业 ， 无论如何 ， 都不能把特斯拉当作一个车企看待 。
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