励志司机小贺|我曾认为所有的谈判都是在谈判桌上完成的 | 做个三维策略
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我曾认为所有的谈判都是在谈判桌上完成的|做个三维策略第一篇
这是桔梗在“谈判思维”的第395篇推文 。
全文共3293字 , 阅读大约需要5分钟 。
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1引言
这是发生在美国西海岸码头的一个真实故事 。
太平洋海事协会(PMA) , 由90多家不同的全球海运商、装卸和码头管理公司构成 , 覆盖着从圣地亚哥到西雅图的所有港口业务 。
国际码头与仓库工会(ILWU) , 则是代表美国西海岸所有码头工人利益的群体组织 。
1999年 , PMA和ILWU展开了一场旷世谈判 。
几乎全世界和航运相关的承运人、贸易商、港口 , 都瞪大了眼睛 , 紧张地注视着这场谈判的进行 。
为什么这么说?
要知道PMA和ILWU每年处理的水运集装箱占全美国的一半 , 1998年货运价值总量达到了2660亿美元 。
这场谈判要是出了任何差错 , 整个西海岸的港口就瘫痪了 , 会造成世界级的航运停摆和相关损失 。
最让人担心的事情还是发生了 。
PMA在这次谈判中的主要诉求 , 是为了解决港口货物堵塞的问题 , 希望工会同意采用最新的电子管理系统来运营码头 。
而工会却极力反对 , 因为随着这些年来科技水平的提高 , 码头工人的数量从1950年的10万人缩减到了如今的1万人;
工人们非常害怕引进新的技术会让自己的工作更加难保 。
所以ILWU工会采取了强硬手段 , 一口拒绝了PMA的要求 , 并开始非正式的放缓工人的工作排期 。
这下可好 , 成吨的集装箱开始在所有西海岸港口堆积 , 仅一周就影响了60亿美元的贸易运输量 。
那些对供应链非常敏感的企业叫苦不迭 , 比如 , 沃尔玛、家得宝 , 还有对季节运输很在意的农产品公司 , 开始疯狂地对PMA施压 , 督促他们赶紧达成续约协议 , 随便什么协议都答应 。
就这样 , 本来就权力分散、意见不一的PMA协会一时没了主意 , 只好放弃了改进系统的念头 , 狼狈地和工会续签了三年协议 。
更糟糕的是 , 工人的工资也没有谈下来 。
根据2002年的统计 , 美国西海岸码头工人的平均年薪是83,000美元 , 码头文员的平均年薪是118,000美元 , 码头工头的平均年薪是158,000美元 。
在美国当时的所有工人群体里 , 码头工人的待遇是最高的 , 而ILWU也成了美国最强势的工会 。
问题是 , 三年很快就过去了 。
PMA协会的CEO , 约瑟夫-米尼亚斯 , 眼看着这份协议到期 , 面临着又一轮的谈判 , 一筹莫展 。
面对着这群动不动就罢工的工人 , 到底该怎么谈?
如果你是米尼亚斯 , 会怎么做?
2三维策略
这是一个全新的系列 , 叫做“做个三维策略” , 它的思维方式来自哈佛商学院的“三维谈判系统” 。
上一个系列里 , 我们聊过了“谈判壁垒在哪里(共四篇)” 。
那也让我们来试着思考一下 , 文首故事中的谈判壁垒在哪里?
来 , 回顾一下谈判的三个维度都是啥 。
第一个维度 , 战术 。
第二个维度 , 协议构思 。
第三个维度 , 游戏布置 。
是谈判的第一个维度的问题吗?
也许是PMA的谈判风格不对 , 也许他们过于强调立场 , 也许应该更多地倾听 , 更多地捕捉对方的信号 。
是谈判的第二个维度的问题吗?
也许应该多弄一些头脑风暴 , 大家坐在一起好好畅想一下大家的真实诉求;
也许应该让工会的谈判代表更多的理解“双赢”的概念 , 而不是一味地争抢 。
上面这些模棱两可的“也许”听上去一点都不靠谱 , 因为我们心里很清楚 , 只要对方手里捏着每周60亿美元货物运输的命脉 , 任何战术还是协议构思都在对方面前一文不值 。
没错 , 因为问题出在第三个维度 。
整场游戏的布局就对PMA非常不利 , 还记得我们在上一个系列介绍的“成交平衡点”吗?
对于PMA来说 , 最大的谈判壁垒来自工会高高在上的“成交平衡点” 。
工会知道 , 只要放缓排班或者索性罢工 , 他们提出的任何要求都会被答应 。
而且过去几年的谈判经历 , 不断地强化了他们的这个认知 。
对于工会来说 , 既然平衡点在于“罢工就行” , 他们为什么还要听取任何其它的谈判条件呢?
既然如此 , “三维谈判系统”的思维方式告诉我们 , 这个游戏得重新布局 。
所以 , 让我们做个“三维策略” 。
3第三个维度的策略
谈判的三个维度永远是相辅相成的 。
如果在前两个维度里无解 , 那么第三个维度里一定有答案 。
记住下面几个要领:
一 , 别默认眼前的游戏布局不可改变 , 去扩大你的搜索范围 , 看看还有没有对你有利的因素存在 。
二 , 时刻提醒自己 , 谈判的对手是不是对?先后次序是不是对?对诉求的理解是不是对?
三 , 一旦找到对自己有利的布局 , 立刻跳出眼前的谈判 , 全力去实现这个布局 。
让我们回到文首的故事中 , PMA的CEO , 乔瑟夫-米尼亚斯所面对的强硬谈判壁垒是 ,
工会已经习惯于利用停工、罢工手段 , 来拒绝一切自己不喜欢的条件 , 谈判对方的“成交平衡点”远超预期 。
米尼亚斯需要一个新的布局 , 一个让工会的“成交平衡点”很低的布局 。
他打算做两件事:
一 , 重新布局PMA内部的决策团队 , 重新布局内部对谈判结果的认知 。
二 , 重新布局外部的宣传工作 , 改变对方的“成交平衡点” 。
4内部重布局
太平洋海事协会(PMA) , 由90多个大大小小的公司组成 , 是一个流程复杂而笨拙的庞大机构 。
PMA历年来的决策机制是所有公司达成共识 , 米尼亚斯认为这是他首先要改变的事情 。
他需要重新构建一个谈判决策团队 。
米尼亚斯发现有些公司的主管很害怕合同谈判不顺利 , 因为如果谈判失败 , 他会在公司内部承担责任 , 会影响他们在自己公司内部的既得利益 。
所以这一类公司的主管 , 米尼亚斯会优先排除 。
米尼亚斯沉下心来 , 走访了近72家PMA的成员公司 , 也发现了很多具有大局观的高层主管;
他们能意识到一而再的谈判妥协 , 会给整个航运经济带来更糟的打击 。
另外 , 米尼亚斯还琢磨出一个新的决策逻辑:
应该让货运总量最大的那些公司的话语权更大 。
于是 , 米尼亚斯用各公司每年运输货物的吨数来排名 , 让前十名的公司作为谈判团队的主要决策者 。
然后 , 集中这十家公司在一起 , 做深度沟通和商议 , 努力让他们意识到引进高科技码头管理设备的重要性 。
就这样 , 一个全新的谈判决策团队重新布局完毕 。
5外部重布局
米尼亚斯在完成了内部布局之后 , 开始向外努力 。
他联系了国际大型零售行业协会的主席 , 罗宾-兰内尔 , 让她帮忙在零售业内做了有力的宣传:
我们的物流存在严重的问题 , 而这个问题是基础架构的问题 。
现在哪个公司用的不是基于网络和电子数据交互的系统?哪个公司不是通过IT系统来跟踪货物?可是一旦我们的货物到了港口 , 所有的信息就中断了 , 你想知道你的集装箱到哪里了?你想知道自己的货物卸到多少了?这些码头工人都在干什么?这些都无从得知!
我们并不是天生要和工人们对着干的商人 , 我们只是想要提高码头的货运效率 。
米尼亚斯还意识到 , 政府也是他需要争取的对象 。
所以他开始积极接洽商业部、财政部、劳动部、交通部、美国贸易代表办公室、甚至是国土安全部;
米尼亚斯把PMA对此次谈判的态度 , 带到了美国首都的核心区域 ,
我们告诉每一个人 , 我们并不打算从工人身边夺走任何东西 。
我们希望得到大家的理解 , 自从上一次协议至今 , 到底发生了什么 , 对这个行业造成了什么影响 。
今天 , 摆在谈判桌上的一切都是事实 , 是我们不能回避和再次妥协的 , 引进新的技术和系统势在必行!
这一次如果我们依然遭遇到停工的报复 , 我们只能终止合作 。
为了消除这些宣传带来的负面影响 , 米尼亚斯还雇佣了公关团队 , 不断地在社会上做着铺垫 。
米尼亚斯的努力没有白费 , 这些举动引起了美国政府的注意 。
白宫发现这场还未开始的谈判对美国经济的影响将非常大 , 于是布什总统引用著名的“塔夫特-哈特利法案” , 来约束任何可能的工会停工或罢工的举措 , 并号召双方让政府出面调解 。
(注:“塔夫特-哈特利法案”的颁布 , 在某些程度上限制了美国工会权利的滥用 , 使管理者在谈判时具有了和工会相等的地位)
布什总统的这项举动 , 极大地扭转了PMA的局势 , 让工会手里的“罢工牌”大打折扣 。
米尼亚斯趁热打铁 , 开始邀请工会的人做谈判前的会晤 , 商议谈判流程 , 起草协议模板 。
此时 , 最具有戏剧性的一幕发生了 , 美国国土安全局的局长 , 汤姆-里奇 , 居然亲自给ILWU工会的谈判代表打了一个电话 , 电话中是这样说的 ,
你们得配合好这次谈判 , 如果想拖延或破坏进程 , 我们会把这种行为视为对国家经济的破坏 。
在经历了911之后的美国社会 , 听到国土安全局这样的警告 , 没人会不害怕 。
至此 , 在米尼亚斯完成了内部和外部的重新布局之后 , 一个新的谈判布局完成了 。
在这个新的布局中 , ILWU工会的“成交平衡点”已经大大的下降 , 他们无法再轻易的使用“停工”手段 。
而这一切都发生在谈判还未开始之前 。
ILWU工会的首席谈判代表在事后感叹道 ,
我一直认为所有的谈判都是在谈判桌上完成的 , 而这次不知怎么回事儿 , 一切在谈判之前就彻底改变了......
6小结
这就是“三维策略”的思维方式 。
准确地说 , 这一篇推文是针对第三个维度的策略 。
在这个维度里 , 一个重新布局的新游戏 , 打破了之前的谈判壁垒 。
接下来 , 在下一篇 , 我们将继续讨论 , PMA的这场谈判在第二个维度里是如何的如鱼得水 。
-
“下棋之前 , 不能先在棋盘外做些什么吗?”
-
这里是“谈判思维”!
“做个三维策略第一篇”待续
【励志司机小贺|我曾认为所有的谈判都是在谈判桌上完成的 | 做个三维策略】---桔梗(839239@qq.com)
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