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车家号|雅阁坐稳B级车第一，迈腾依然低迷，7月轿车销量放榜

昨天 ， 中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了7月份国内狭义乘用车市场销量 。 数据显示 ， 该月的整体销量达到了159.9万台 ， 同比增长7.9% 。
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毋庸置疑 ， 继3月份车市复苏后 ， 车市明显一路向好 。 在不少业内人士看来 ， 随着即将到来的金九银十销量旺季 ， 车市有望进一步发展 。
其中 ， 轿车依然是最大的细分市场 ， 77.3万台的体量力压SUV的73.1万台销量 。 而之于最能彰显车企造车精髓的B级车市场 ， 在7月份也是看点颇多 。
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接下来 ， 咱们就乘联会公布的7月份轿车销量TOP15 ， 也就是笔者列到的下方表格 ， 里面关于B级车的部分车型做一个简单的分析和评论 ， 看看这个月的B级车竞争形势如何？
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首先 ， 继6月份21100台销量成为B级车第一后 ， 虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台 ， 但是依然成为7月份的B级车销量领头羊 ， 并且排名还上升了一位 ， 到达第八位 。 与此同时 ， 相较于去年7月份 ， 销量同比还实现了9.2%的增长 。
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为何7月份的销量比六月逊色了一些 ， 但排名却能上升呢？其实 ， 7月份历来就是销量淡季 ， 不少消费者都在等待金九银十出手买车 ， 相信在后续月份 ， 包括雅阁在内的一线B级车 ， 销量都会迎来一个攀升 。
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其次 ， 排第二名的是凯美瑞 ， 这也延续了六月份的势头 。 直观来看 ， 凯美瑞七月份的销量为16786台 ， 相较去年同期提升了13.6% ， 实力依然不容小视 。
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有意思的是 ， 六月份的凯美瑞销量就是16700台 ， 这七月份没有减少 ， 反而提升了86台销量 ， 这一点和雅阁相比 ， 明显凯美瑞的势头更稳一些 。 看来TNGA架构下的八代凯美瑞确实有几把刷子 。
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再次 ， 以往一直是B级车销量第一或者第二的迈腾 ， 七月份的销量继续低迷 ， 没有进入TOP15名单之中 。
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从《车主指南》整理的数据来看 ， 迈腾7月份的销量仅为11441台 ， 这要比6月份的12417台销量还要少 。 由此可以看出 ， 迈腾的表现依然低迷 ， 别说被雅阁和凯美瑞远远甩在身后了 ， 只怕和天籁、亚洲龙这样的车型 ， 都难以PK了 。 好吧 ， 曾经心高气傲的迈腾 ， 眼下却如此的落魄 ， 可谓让人唏嘘不已呀 。
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在业内人士看来 ， 由雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特构成的B级车第一阵营已经十分成熟了 ， 不排除在未来的一段时间内始终延续这样的势头 。
值得一提的是 ， 豪华品牌B级车市场的老大依然是宝马3系 ， 销量为15404台 。 而对于4月10日中期改款的奥迪A4L来说 ， 虽然内外都焕然一新 ， 整车变得更加的运动和年轻 ， 并且终端市场也有大幅度的让利和优惠 ， 但是市场反响却不怎么理想 。 看来 ， 如何撬动年轻人消费者的芳心 ， 奥迪还得再花花功夫 。
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