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汽车生活传媒|在轿跑SUV“井喷”时代，全新CX-4如何才能叫好又叫座？


轿跑SUV是近两年来一直比较热门的车型之一 ， 细说起来其实它算是SUV的一个分支 ， 不过相比于SUV的家用属性 ， 轿跑SUV多了一些张扬的个性 ， 所以也更受二、三十岁年轻消费者的青睐 。
也是为了迎合这样一群消费者 ， 不管是合资品牌还是国内自主品牌都纷纷推出了自己的轿跑SUV ， 说是呈“井喷”的态势发展也不为过 。
说到比较经典的轿跑SUV车型 ， 都不需要思考 ， 大家的第一反应一定是BMW X6 ， 而马自达的轿跑SUV——CX-4 ， 大家一定没有想到今年已是它上市的第五个年头 ， 说是一台资历较老的轿跑SUV也是毋庸置疑的 。
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在今年8月15日 ， 马自达CX-4将迎来中期改款 。 没想到2019年11月才上市的新款马自达CX-4这么快就迎来了再次更新 。 目前预售价格为14.88-21.58万元 。
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读懂了年轻人？CX-4加配不加价
中期改款的马自达CX-4延续了马自达经典的魂动外观设计 ， 在一众日系素雅平庸的设计里面算是十分有个性的存在 ， 而且颜值极其能打 ， 死死的吃住了年轻人的审美 ， 前大灯锐利的眼神 ， 配合多边形熏黑中网 ， 不仅极具运动气息 ， 同时还能够激发人们的驾驶欲望 。
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轿跑式SUV的整体造型配合优雅的线条 ， 把马自达的魂动设计体现的淋漓尽致 ， 开出去只凭外观就胜过一众同价位车型 ， 物超所值的同时也极具辨识度 。
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而中期改款的马自达CX-4除了顶配车型的配置没有发生改变 ， 其余配置车型都进行了提升 ， 其中入门版车型新增了侧气帘 ， 也就代表着新款CX-4已经全系标配6气囊 。 原来只有顶配才有的360全景监测系统 ， 现在也下放到了蓝天探索版 。 除此以外 ， 从次低配车型开始增配了盲点检测系统、定速巡航、四门车窗一键升降、后视镜折叠加热 ， 可见这次马自达可谓诚意满满 。
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“颜值即正义” ， 销量逐渐回暖
相信每个消费者开车都喜欢运动感强的车型 ， 而马自达CX-4就是一款能够让你感受到十足运动感的车型 ， 在去年11月新款上市后 ， 强大的硬核实力终于赢得了国人的认可 ， 在今年5月和6月的销量分别取得了7072和6907辆的成绩 ， 对于一款非豪华品牌的小众车型来说 ， 已经是非常成功的了 ， 毕竟如今的马自达在市场上的局面已经不能够和当年相提并论了 ， 但是实力上 ， 马自达绝对是值得认可的 。
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遗憾！改款CX-4并未使用e-SKYACTIV X技术
在今年成都国际车展上 ， 马自达发布了首款e-SKYACTIV X汽油压燃发动机和搭载此款发动机的CX-30与昂克赛拉 。 马自达结合自己近几年在汽油SKYACTIV-G与柴油SKYACTIV-D方面所积累到的技术 ， 开发了新一代创驰蓝天技术SKYACTIV-X ， 以汽油压燃技术将两者的优点结合在一起 。 SKYACTIV-X中的“X” ， 正有“Crossover”的含义 ， 标志着SKYACTIV-G与SKYACTIV-D两者的技术混合为一体 。
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这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机 ， 并且达到了压缩比可变技术 ， 机械压缩比达到了15:1 ， 而且在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果 ， 从之前为了降低保证采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计 。 此外 ， X发动机的优势更体现在行驶性能方面（扭矩提升10%）和燃油经济性方面（油耗表现提高10%-20%） 。 毫无疑问 ， SKYACTIV X的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求 ， 更有望成为内燃机历史上的重大变革 。


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