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陈庆镒|斯巴鲁新款Levorg内饰公开，这种好车，可惜国内竟然一直没卖？

我们先前就曾报道过 ， 日本斯巴鲁宣布 8 月 20 日起开放当地市场预购地 2 代大改款 Levorg 车系 ， 搭载代号 FA18 的全新 1.8 升 DIT 缸内直喷涡轮水平对置引擎、最大马力 177 匹 ， 近日日本媒体则抢先曝光其内饰布局与型录 ， 中央采用 11.6 吋触控荧幕、并拥有 12.3 吋数位仪表板 ， 比起现行大幅提升科技感 ， 并且会于 10 月 15 日发表、11 月 26 日正式在当地上市 。
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除先前外观造型 ， 售价与内饰等规格曝光
斯巴鲁先前是在 2019 年 10 月东京车展带来全新第 2 代斯巴鲁Levorg Protype 原型车 ， 但当时原型车不论在外型与内饰皆已有量产版本的样貌 ， 原厂强调其是以 BOLDER 大胆为设计理念、再加上导入品牌最新的 Dynamic x Solid 设计语汇 ， 并且换搭 SGP(Subaru Global Platform)模块化底盘 ， 尺码为 4,755 x 1,795 x 1,480mm、轴距达到 2,670mm ， 外观和初待 Levorg 一样拥有微向外扩、充满肌肉感的外观线条 。头尾灯的造型则更为锐利 ， 车身更显运动感 。甚至在 2020 年 1 月的东京改装车展上 ， 原厂还追加发表了全新的 Levorg Prototype STI Sport 原型车 ， 其同样是以第 2 代 Levorg Prototype 为基础 ， 但加入电子避震与 STI Sport 调校 ， 提升性能与驾驭乐趣 。在先前斯巴鲁原厂都尚未正式对外公开新一代 Levorg 的内饰布局 。
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不过近日日媒《Creative Trend》就抢先从经销取得第 2 代型录 ， 并且曝光其完整内饰布局、以及车型价格编成 。新车在当地市场标配新世代 EyeSight 系同 ， 分为 GT、GT-H、STi Sport 共 3 种车型等级 ， 每一等级更提供具有整合导航的 Eyesight X 系统车型可选 ， 售价分别为 3,135,000 至 4, 125,000 日币不等 。
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整合导航图纸 ， 高阶搭载 Eyesight X 系统
Levorg 采用新世代的 EyeSight 主动安全系统 。新一代系统不仅导入自动通报系统 ， 也将于车边 4 角搭载深度摄影机与雷达 ， 提供 360°的预警监控 ， 包含经常发生碰撞的狭窄交叉路口 。而更高阶的 Eyesight X 系统则是整合了准天顶卫星系统以及搭配高精度的图资 ， ACC 主动车距维持巡航再塞车走停时将更为实用与精准 ， 甚至是在进入收费站前系统都能自行减速 ， 实现更高阶的半自动驾驶辅助机能 ， 斯巴鲁原厂也强调其是全球第一家将相关技术应用在市售车的车厂 。
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11.6 吋中央触控荧幕、12.3 吋数位仪表大幅提升科技感
而首次曝光的内饰部分 ， 新一代 Levorg 如外界预期跟随新 Legacy、Outback ， 导入了中央 11.6 吋大型直列式触控荧幕 ， 其内整合了 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接、原厂 3D 卫星导航、Wi-Fi 联网服务 ， 荧幕也为 Full HD 画质 ， 可带来更好的视觉效果与影音享受 ， 统操作类似智能型手机 ， 系统内的 app 图示可依喜好移动、摆放 ， 不过诸如空调等操作也全数得依赖触控荧幕调整 。
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不同于 Legacy、Outback 的是 ， 新一代 Levorg 内饰还首度加入品牌首选的 12.3 吋数位仪表 ， 其可显示包含车辆状况、地图导航图资、驾驶辅助等多样讯息 。车室铺陈风格则以黑色基调为主 ， 搭配多层次的水平控台布局、与 Outback 不同之新式样 3 辐式平底方向盘 ， 并配有电子手刹车 ， 部分等级车型更配有铝制金属油门刹车踏板 ， 车内整体质感相较现行 Levorg 大幅跃进 。
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而入门 GT 与中阶 GT-H 皆采用织布与合成皮革交织的运动座椅；顶规的 STi Sport 车型则配置黑色与波尔多红皮革交织的跑车座椅、头枕上更绣有 STi 字样 。中阶 GT-H 以上等级车型更标配附记忆功能的电动座椅 。而其型录上标示的后行李厢标准容积为 561 公升 ， 后座支援 4/2/4 分离倾倒 。更配备有独特的感应式电动尾门 ， 只要钥匙在身上 ， 用手靠近车尾厂徽感应就能开启 。
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穿搭 1.8 升水平对置涡轮引擎 ， 最大马力 177 匹
动力方面 ， 大改款 Levorg 会换搭代号 FA18 的 1.8 升 DIT 缸内直喷涡轮增压水平对置引擎 ， 此一新世代引擎热效率达到 40％ ， 其最大马力为 177 匹、最大扭矩则是 300N.m ， 并同样搭载 Lineartronic CVT 无级变速箱 。
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