武汉|捧得越高 摔得越惨！这个地方 被严重高估了？！( 二 )
其差距 ， 就在于地理位置 。
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武汉是全“九省通渠”之地 ， 连接中国四面八方的中心点 ， 不仅陆地交通极其便利 ， 水路运输也很强大 。 武汉港处在长江中游 ， 在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要 。
川渝呢？古文言“蜀道难“ ， 现在也没好到哪去 。
这种地理位置硬伤 ， 对于想要扩大体量的企业 ， 是很难逾越的围墙 。
因为成为龙头企业 ， 意味着对标全球性集团 。 其主营业务 ， 必须在全国、乃至全球范围都拥有强大的行业引领性、市场占有度与话语权（比如腾讯、华为、字节跳动） 。
川渝仅仅从地理位置上 ， 就与全球化无缘了 。
3、川渝制造业的天花板
众所周知 ， 川渝的制造业很强大 ， 在汽车制造（中西部地区的新汽车城 ， 由弱变强的榜样）、航空航天大飞机制造、集成电路 ， 都拥有全国知名的响亮品牌 。
成都能不能凭借制造业这个王牌支柱 ， 去打造一家头部企业呢？
【武汉|捧得越高 摔得越惨！这个地方 被严重高估了？！】答案依然是不能 。
因为成都企业的制造业体量 ， 无法与武汉等竞争者相比 。
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数据来源：赛迪顾问
根据赛迪顾问发布的《2019中国先进制造业城市发展指数》 ， 我们可以看到成都以63.7的总分排在了第8位 ， 名列中国前十！重庆也不弱 ， 以58.1排在第13名 。
但是 ， 武汉却以66.4分 ， 连续两年排名全国第6名 ， 仅次于四大一线以及最强地级市苏州 ， 芯片、北斗导航、光纤、火箭、潜艇、生物产业 ， 路都越走越宽 。
所以 ， 不是川渝制造业企业不够强 ， 而是其他地区制造业实力太强 。
制造业如此强大的武汉 ， 也只拥有一家世界500强企业 ， 再叠加地理位置优势 ， 把川渝的竞争力挤下去 ， 完全情有可原 。
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川渝 打造自己的专属赛道
对于缺乏头部企业 ， 川渝也问过自己很多次 ， 有着新希望、长虹、攀钢等强大企业 ， 为什么就是憋不出一个世界500强？
成都甚至还在2018年11月的民营经济健康发展大会上提出 ， 争取2022年本土民营企业实现“世界500强”零突破 。
2019年2月 ， 成都出台扶持政策 ， 规定首次被评为“中国民营企业500强” ， 奖励300万；评为“中国企业500强” ， 奖励1000万；评为“世界500强” ， 奖励2000万 。
同时 ， 对年度内获得“成都市百强民营企业”称号企业 ， 以“一企一策”方式优先保障关键资源配置 。
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然而 ， 万物生长有其规律 。 比起追求让鳌头露脸 ， 川渝要做的 ， 是在有限的条件下 ， 扬长避短 ， 专注自身发展 。
以四川为例 。 2020年5月9日 ， 四川召开第十三届人民代表大会第三次会议 ， 发布了2020年省政府工作报告 。
报告提到：“我省仍处于工业化和城镇化“双加速”阶段 ， 基础设施建设和人民生活改善有着较大空间 。 ”
可以看出 ， 四川明白 ， 自己整个省还处于原始积累阶段 。
对于2020年的重点工作 ， 四川要求质朴、明确——重点围绕在“脱贫”、扶持民营企业和促升级激活消费需求 。
报告提出“推动重点领域先行突破” 。 即加快成渝中线高铁等项目 ， 推动一系列重要高速公路等项目开工 ， 打造成渝1小时通勤圈 。
川渝的弱点 ， 由政策、产业结构造成 ， 最终还是指向区位这个天生的硬伤 。
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