5-10万|7月自主销量！长安喜提销冠，破12万！长城销量超8万，吉利很稳
文/磊磊
近日 ， 各家自主品牌公布了今年7月中国市场销量数据 。 就数据来看 ， 各自主品牌均有相当强势的销量增幅 。 销量最大的吉利汽车实现销量105218辆 ， 位列自主品牌第一顺位 。 长城汽车销量78339辆 ， H6车型继续保持强势 。 长安品牌销量超9万台 ， 其中 ， 单轩逸一款车型 ， 就取得超越4万台的强势表现 。
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能够把轿车卖好 ， 是吉利品牌颇具吸引的优势 。 就最具代表性的帝豪车系来说 ， 今年7月 ， 吉利帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款车型累计实现2.51万台销量 。 单吉利帝豪一款车型 ， 就达达成1.7万辆强势月销 。 作为自主车企 ， 能在轿车这样一个相对公平、并无取巧的市场获得不错成绩 ， 都证明了市场及受众 ， 对吉利品牌的高度认可 。
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而在SUV领域 ， 吉利也有着足称亮眼的表现 。 博越/博越PRO车型7月完成销量1.69万辆 。 博越PRO车型在换装全新1.5T+6AT/1.8T+DCT两套全新动力总成后 ， 大大解决了前代车型双林6AT车款广受诟病的“卡慢迟滞” 。 但应用1.5T车型上的三缸发动机 ， 或许会引发一些消费者的纠结 。 使得这款车相比起哈弗H6、长安CS75始终有些销量差距 。
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而小钢炮SUV缤越 ， 也通过1.4T+CVT这样一套市场认可度更高的全新动力总成 ， 收获1.69万台的强势月销 ， 整体表现可称相当不错 。
作为吉利家族最稳固后方的远景车型 ， 也取得了1.63万台的不错成绩 。 较为良好的质量口碑与相当亲民的入手门槛 ， 都让这款车在三四线及乡镇市场 ， 有着相当不错的认可度 。
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高端产品线领克品牌 ， 也在7月再创佳绩 ， 1.53万台的销量堪称强劲 。 一方面 ， 随着01、02、03这些销量基干车型已通过前期不错表现 ， 积累下不错口碑 。 另一方面 ， 03+、05等个性车款 ， 也让这一潮牌有了更为丰富的性格 。 后期即将上市的领克06 ， 也将通过更为亲民的售价 ， 为领克开拓更广市场宽度 。
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而在新能源车领域 ， 专有新能源品牌——“几何”与帝豪EV、帝豪GSe等原品牌车型的配搭 ， 都让吉利很好跟上这一波新能源势头 ， 取得约43%的销量同比增长 。
【5-10万|7月自主销量！长安喜提销冠，破12万！长城销量超8万，吉利很稳】
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今年7月 ， 长城汽车累计销量78339辆 ， 同比增长在29.79% 。 作为长城汽车最硬大腿的哈弗H6车型本月表现依然出众 ， 累计斩获47517辆强势月销 ， 同比增长高达10.79% 。 H6车型产品力层面强势已无须赘述 ， 更值得一提的则是长城关乎H6车型的“会玩” 。
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在第三代H6即将上市的当口 ， 哈弗品牌又上市了一款第二代H6的新款车型 ， 这表明在第三代H6车型推出之后 ， 哈弗品牌将以多代同堂的打法 ， 占据更为广阔的价位区间 。
基于上代H6变种之后的M6车型在七月也取得相当不错销量成绩 ， 劲销10094辆 。 虽然这款车应用着较为落伍的4G系列1.5T发动机 ， 虽然这款车外观、内饰在今天都有明目张胆的老气 。 但六万的实际成交价 ， 的确让人很难抵御 。
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