桑塔纳|承认吧，桑塔纳其实没那么优秀
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桑塔纳单月销量近两万 ， 我觉得这是行业的悲哀 。
2020年选择桑塔纳的理由只有一个 ， 就是无出其右的价格优势 ， 本就不高的定价在巨大的终端降价冲击下 ， 目前你能够以6万左右的价格入手一台全新的桑塔纳 ， 只要愿意坐下来跟4S店好好谈谈 ， 价格不是问题 。
更多的桑塔纳 ， 流向的是出租车市场 ， 出租车公司喜欢大批量采购定制版桑塔纳 ， 就是你们在大街上整天打到的那种 ， 后排手摇车窗 ， 没有任何镀铬装饰的桑塔纳 ， 批量采购几十台能够拿到更低的价格 。
【桑塔纳|承认吧，桑塔纳其实没那么优秀】价格 ， 是目前桑塔纳最大的优势 ， 当然退一步来说的可靠性优势也是不少出租车公司喜欢它的原因 ， 不高的价格以及稳定的质量 ， 在这个时代中 ， 桑塔纳扮演的就是最纯粹的工具车 ， 用来生产价值 。
如果拿到家用车角度衡量 ， 你必须要承认一点的是 ， 桑塔纳真的没那么优秀 ， 其引以为傲的可靠性优势在低廉的配置面前显得几乎不堪一击 ， 没错儿 ， 连个中控大屏都没有的桑塔纳 ， 自然也不会有太多的问题 。
越来越多的优秀自主品牌出现降低了桑塔纳的权重 ， 更多的消费者能够用更低的预算选择到一台比桑塔纳更好的家用车 ， 无论是配置、安全、隔音还是减震系统 ， 桑塔纳能够吸引消费者的除了低价与VW标签之外 ， 再无其他 。
而这些优势 ， 事实上都不是产品优势 ， 真正开起来的感觉桑塔纳的确逊色不少 ， 尤其是科技感以及日常使用方面 ， 同价位区间中的逸动、帝豪等产品能够带给消费者更多更优秀的使用感受 。
显而易见 ， 一部分人选择桑塔纳多少还是有些情节 ， 少有年轻消费者会选择桑塔纳 ， 一来桑塔纳的确不够精致 ， 二来没有所谓的桑塔纳情节也就对其难以起真心 ， 这个时代的消费者更愿意选择年轻化产品 ， 譬如说缤瑞、逸动PLUS这些车型更有时代标签 ， 它们才是市场的未来 。
一旦那些70后、80后拥有桑塔纳情怀的消费者不再有购买力 ， 它终究会走向边缘化 ， 毕竟从目前桑塔纳的用户画像来看 ， 除了一些中年消费者之外 ， 就是一些出租车司机 ， 有多少年轻消费者愿意选择桑塔纳 ， 我想比重可能会更小一些 。
而退一步来说 ， 桑塔纳拥有月均1.5-2万台的销量 ， 从根本上属于行业的悲哀 ， 面对更多出色的自主品牌 ， 却仍然有大量的用户选择桑塔纳这种已经被市场淘汰的产品 ， 即便其拥有较高的稳定性 ， 但牺牲用户使用感受换来的可靠性 ， 事实上并不值得炫耀 。
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