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中年|上半年业绩险胜宁德时代，LG化学称2025年业绩有望翻番


财经网汽车讯 近日 ， LG化学首席执行官Hak Cheol Shin称 ， 得益于特斯拉订单 ， 2025年该公司收入有望翻一番 。
LG化学首席执行官Hak Cheol Shin在首尔接受采访时表示 ， 今年LG化学的电池业务预计收入达13万亿韩元（约110亿美元） ， 创下最高历史记录；在2025年该数据有望突破30万亿韩元（约253亿美元） 。 他表示：“尽管今年新冠病毒重创全球市场 ， 但我们公司的供应链没有问题 ， 今年可以顺利交付客户们的所有订单 。 ”
彭博社称 ， 尽管今年全球充电电池市场第一次出现萎缩 ， 但韩国供应商上半年的销售额却大幅增长 。 据韩国市场调研机构SNE Research的报告 ， 欧洲地区国家政府出台一系列政策 ， 鼓励电动汽车制造和销售 ， 以及包括大众集团在内的转型 ， 为包括LG化学在内的韩国电池供应商提供利好 。 该报告还指出 ， 在中国地区 ， 本土版Model 3轿车走红市场 ， 在欧洲 ， 雷诺电动车型Zoe销量劲增 ， 两大市场影响下 ， LG化学的动力电池装机量跃升83% 。
值得注意的是 ， 今年以来 ， LG化学的股价已上涨超一倍 。 截至首尔时间8月7日收盘 ， LG化学收报721000韩元/股（约人民币4235元/股） ， 今年1月2日 ， LG化学股价为314000韩元/股（约人民币1844元/股） 。
中年|上半年业绩险胜宁德时代，LG化学称2025年业绩有望翻番
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LG Chem 股价

今年4月份 ， SNE Research出具的一份报告显示 ， 2020年第一季度 ， LG化学以27.1%的市场份额超越宁德时代 ， 成为全球电动车电池第一大供应商 。 第二名为松下 ， 市占率25.7% ， 第三名则为2019年年度冠军宁德时代 ， 市占率从2019年同期的23.4%下降至17.4% 。
根据彭博社数据 ， 2020年上半年 ， LG化学在全球充电电池市场的占有率为24.6% ， 以轻微优势超过市占率为23.5%的宁德时代；同时 ， 特斯拉深度捆绑伙伴日本松下 ， 以20.4%的成绩位列第三 。 三星SDI和比亚迪势均力敌 ， 市占率均为6.0% 。
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彭博社数据
作为特斯拉上海工厂的电池配套供应商 ， 中国市场成为LG化学业绩增长的直接推力 。 公开数据显示 ， 2020年第一季度LG化学在中国市场动力电池装机量同比暴增15674.36% ， 以875.09MWh跃居国内动力电池装机量第三 ， 次于本土霸主宁德时代和比亚迪 。 2019年 ， LG化学曾表示 ， 计划2020年全球动力电池产能达到100GWh~110GWh ， 以满足超过160万辆电动汽车的电池需求 。

今年7月份 ， LG化学对外称 ， 公司积压订单价值达150万亿韩元（约1250亿美元） ， 这将使其生产线在未来5年内保持忙碌状态 。 首席执行官Shin Hak-cheol在业绩会上预计 ， 未来几年全球电动汽车市场将以35%的增速稳定增长 ， 到2024年 ， 电动汽车在全球车市的份额将从2019年的2.8%跃升至15% ， “欧洲和中国合计将占全球电动汽车市场的70%以上 。 ”
有韩国本土分析师认为 ， 尽管全球电动汽车市场竞争激烈 ， 但LG化学市场预期仍较为乐观 。 元大证券（Yonta Securities Korea）分析师黄圭元（Hwang Kyu-Won）表示 ， 时至今日 ， 特斯拉已成长为全球电动汽车市场的领头羊 ， LG化学从特斯拉获得订单 ， 是自身业务增长的关键；同时 ， 就算未来特斯拉被其它汽车制造厂赶超 ， 对于LG化学也算好消息 ， 因为彼时LG化学“客户众多” 。
财经网汽车查阅资料发现 ， LG 化学的电池产品采用锂镍锰钴（NMC）氧化物 ， 能量密度高、使用寿命相对长 ， 但缺点是成本较高 。 除了LG化学和宁德时代 ， 特斯拉上海工厂还采购了日本松下的锂离子电池 。

有业内人士表示 ， LG化学的电池产品有望在未来保持技术优势 。 桑福德·伯恩斯坦大学的高级分析师纽曼·马克表示 ， 对于300公里续航里程以下的电动汽车产品来说 ， 虽然成本较为低廉的磷酸铁锂电池已足够 ， 但LG化学采用的锂镍锰钴有望在未来降低生产成本 ， 并进一步提高能量密度 。 但同时 ， 不断降低电池成本仍被视为汽车电气化转型的关键 ， 据彭博社 ， 电池占电动汽车生产成本的25%至40% 。


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