ams车评网|四缸竟比六缸还猛？，AMG里的后浪和前浪之争
拥有421马力强劲动力的奔驰AMG“小钢炮”A45S备受追捧 ， 搭载双涡轮增压V6发动机的C43Coupe?同样让人爱不释手 。 在这两款同属于AMG旗下的高性能车型中 ， 哪一款更能代表AMG的不屈精神?
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这是一个在网络上热议的话题:梅赛德斯-AMGA45S和梅赛德斯-C43Coupe? ， 我们究竟应该选择哪一款?这个话题的热度实在是太高 ， 以至于我们不得不在特氟龙阻燃纸上写下这篇文字 ， 以避免杂志被两辆高性能“小钢炮”的热浪点燃 。 两款售价在6万欧元以上的梅赛德斯-奔驰高性能紧凑级车型风格迥异:一款配备单涡轮增压四缸发动机 ， 另一款则搭载双涡轮增压V6发动机 。
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对那些热衷发动机性能的人来说 ， 答案似乎已不言自明:A45S的紧凑级车型身份和2.0升涡轮增压发动机 ， 使其成为同级别车型中最狂热的性能座驾 ， 其421马力的功率如助燃剂般 ， 使驾驶者难以抑制住全力踩下油门的冲动 ， 在悦耳的轰鸣声中寻找驾驶的真谛 。 然而 ， 作为一家专业测评媒体 ， 《automotorundsport》向来不会像社交媒体那样通过夸张的文字吸引读者的目光 ， 而是在测试中客观地表达测试车型真实的情况 。
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梅赛德斯-AMGC43Coupe?采用双门轿跑式设计 ， 就定位而言显得更加高级 。 以服装作为类比:Coupe?与雨果博斯更配 ， 而A45S的气质则与阿迪达斯更搭 。 这一点在我们的评分中得到了验证 。
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正如上文所述 ， C43Coupe?搭载的是双涡轮增压六缸发动机 ， 在豪华感上佳的前发动机盖下 ， 它诠释的是星徽的力量感 。 与A45S相比 ， 这款发动机出色的平顺性为C43Coupe?赢得了两分优势 。 6只汽缸最高可输出390马力 ， 并能够在两台小型涡轮增压器的辅助下迅速提高车速 ， 进而使功率和扭矩在高效配合的同时 ， 为驾驶者带来稳健的动力响应 。
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520牛·米扭矩响应敏捷 ， 为这款重达1.7吨的座驾带来直接而纯粹的性能体验 ， 一切都无法阻止其前进的脚步 ， 这台发动机称得上是一部佳作 。
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A45S不落下风:421马力功率诠释着这辆AMG“小钢炮”的不屈与执着 ， 这一点同样是众多“粉丝”趋之若鹜的原因之一 。 与上一代车型不同 ， AMG的工程师将四缸发动机的角度调整了180° ， 以使车头部分更加平整 ， 同时确保发动机进气口对准车头位置 。 此外 ， 纳米涂层和汽缸滑轨的使用降低了摩擦损耗 。
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而与上一代车型一样 ， 现款A45S也使用了双涡管涡轮技术——得益于此 ， 发动机废气可为轴承式涡轮机叶轮提供动力 ， 进而确保制动过程不会受到气流影响 。 这样一来 ， 涡轮迟滞问题得到了进一步优化 。
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这套动力系统的压力峰值高达2.1巴——发动机在高挡位 ， 以及转速低于2000转/分和全油的情况下 ， 加速度趋近于0 。 换言之 ， 就是通过抑制排气量以确保增压涡轮的运转 。 双离合变速箱需要通过提高换挡频率来满足2.0升发动机对转速的要求 。 然而 ， 与C43Coupe?的自动变速箱相比 ， A45S在平顺性上不及前者 。
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