黄村|快了！年底黄村立交拟开通首条匝道匝道|立交桥|引桥

近年来，不少居住在广州城东的市民陆续反映，连接黄村大道、广园快速路与奥体南路的黄村立交已围蔽施工多年，迟迟未见开通，进出广州中心城区要绕道十分不便。对此，采访人员从天河区建设项目代建局了解到，整个立交维修施工分为两个阶段，由于该立交横跨铁路，期间需要与铁路部门沟通协调，力争于今年底完成一期施工，开通东西北匝道、引桥。

专题撰文信息时报采访人员李丹
专题摄影信息时报采访人员叶伟报
现场：环岛全封闭车辆需绕行
据了解，黄村立交桥于1999年竣工通车，为转盘式全互通立交，跨越广深铁路，并互通广园快速路、奥体南路和黄村大道，是广州城东的市民进出市区的一条重要通道。 “这都围了几年了，还没修好。以前我上下班都要经过这里，现在绕行很不方便。 ”市民徐先生无奈的说道，他希望能够尽快恢复通行。
昨日，采访人员来到黄村立交看到，整个立交环岛处于围蔽状态，机动车无法通过该立交进入汇彩北路和黄村大道。在上桥前的百米之外，设有“黄村立交南引桥出现险情，需全封闭双向交通，请过往车辆绕道行驶”的提示牌。
采访人员看到，在黄村立交西侧引桥位置，有交通疏导员站岗执勤，他告诉采访人员， “现场正在施工，这里设有路障主要是为提醒车辆绕道。 ”采访人员透过围蔽向环岛桥面望去，立交环岛处有工人忙着施工，桥面扎着钢筋，刷上了红色的防水漆，而南侧部分尚未施工的桥面，因围蔽时间较久，已有杂草长出。
回顾：四年前发现隐患开始围蔽
采访人员梳理发现，黄村立交的安全隐患由来已久。该桥于2013年被评定为D类， 2014年6月，广园快速路黄村立交因检测存在安全隐患，经交警等部门同意采取“三限”应急措施，即从当年6月7日开始实行、限载、限速、限高，以减轻桥梁负荷。
2016年9月，黄村立交南引桥因存在伤病害，开始围蔽一条车道。当时，巡查单位在对黄村立交南引桥进行巡查时，发现南引桥第10跨简支T梁（跨铁路段）桥面出现一个空洞，空洞周边的松动砼块存在向下跌落的隐患，影响桥面行车和桥下列车通行的安全。随后，天河区相关部门采取紧急措施，围蔽南引桥南往北方向一条车道，清理松动砼块，用钢板覆盖病害处。围蔽措施实施后， T梁间铰结构受车辆荷载的影响减轻，伤病害情况获得缓和。

不过，当时就曾有市民反映，现场围蔽半年不见施工。天河住建园林局给出的答复是，为彻底解决该处伤病害，要对整座引桥实施较大型的维修及部分结构重建。由于南引桥横跨了繁忙的广深铁路，一旦维修进行将对桥下的铁路通行造成影响。其间需要与铁路部门沟通，协调一套对铁路影响最小又能保证质量完成维修的施工方案。待施工方案确定后，才有比较明确的施工和围蔽撤除时间表。
为避免南引桥继续开放通行可能造成部分结构的劳损加剧，自2018年11月26日起，广州交警开始全封闭黄村立交南引桥双向交通，过往车辆需绕行车陂路、大观南路、珠吉路、茅岗路等道路。在黄村大道珠村西横路路口设置分流掉头位，采取限宽措施，禁止大型车辆往北行驶，小型车辆可通行。
进度：分两期施工年内开通一期
那么，黄村立交到底何时可以完工开通？采访人员从天河区代建局了解到，至2019年，该局相继完成设计、施工招标及相关施工许可申请等前期手续，并于同年年底加紧组织相关参建单位完成了进场搭设临时设施等施工准备工作，但受到春运返乡及新冠肺炎疫情的影响，工人节后返粤较为困难，直至2020年3月份才陆续返岗完成并同步开展黄村立交桥施工工作。天河区代建局相关工作人员介绍，黄村立交桥部分施工工作需封闭桥梁进行，为降低交通影响，将其划分为两个阶段进行施工。一期将进行黄村立交桥二层转盘、东西匝道及南北引桥全封闭加固施工，从今年4月底正式施工至今，目前已完成约60%工程量。