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趣头条|松下高管：五年内电池能量密度提高20%，特斯拉你看到了吗？


据外媒路透社的报道 ， 松下公司计划在五年内将其向美国特斯拉公司提供的" 2170"电池单元的能量密度提高20％ ， 并在三年后将"无钴版本"电池 分两批交付至美国特斯拉 。
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松下公司是全球顶级电动汽车（Tesla）制造商特斯拉的领先电池提供商 ， 这是他们首次概述了这些目标 ， 从而在竞争激烈的行业中树立了标杆 ， 以保持领先地位 。
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松下在2017年为特斯拉的Model 3推出了具有镍钴铝（NCA）阴极化学成分的" 2170"锂离子电池 。 研究人员说 ， 它已经具有最高的能量密度 ， 每升超过700瓦时 。
这些电池（2170锂离子电池）具有更高的密度 ， 不仅增加了一次充电后可行驶的里程 ， 同时小巧的电池体积 ， 也大大提高了车内空间的利用率以及汽车内饰的可塑造性 。
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另一方面 ， 无钴版本将减少对昂贵且有争议的材料组件的依赖 ， 这可以使电池的制造更加稳定 。 一直以来 ， 刚果共和国对开采"钴"金属元素持抗拒意见 ， 而时常因此爆发劳动争议问题 ， 并且过来开采金属元素对环境不友好 。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）长期以来一直表示 ， 他希望转向零钴电池 。
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松下已将其NCA阴极中的钴含量降低至5％以下 ， 并计划分阶段改进其电池 ， 其美国EV电池负责人高本康明告诉路透社 。 但是该公司拒绝将其电池路线图与特斯拉的未来车型联系起来 。
松下最近失去了作为特斯拉独家电池供应商的地位 ， 这家美国公司已与韩国LG Chem和中国CATL（宁德时代）建立了合作伙伴关系 。 CATL（宁德时代）正在为Tesla提供不含钴的低成本磷酸铁锂（LFP）电池 。
"2170"电池
松下已经开发出技术 ， 可使" 2170"电池的能量密度提高5％以上 。
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松下高管说 ， 从9月起 ， 该公司将开始在内华达州与特斯拉合作的工厂开始转换生产线 ， 以准备进一步提高电池的能量密度 。
为了控制与更高密度和更少钴有关的安全隐患 ， 松下正在调整其成分和设计 ， 以提高热稳定性 。 他还指出 ， 随着电动汽车使用的多样化 ， 将会有各种各样的电池需求发挥作用 。
有趣的是 ， 松下高管称 ， LFP电池的平均密度不到松下最新NCA电池的一半 ， 不过他没有透露任何公司名称 ， 但很明显是暗指宁德时代没有技术 。
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但事实却是 ， 特斯拉已承诺在定于9月22日举行的"电池日"演讲中揭示电池的重大进步 。 特斯拉计划推出一种电动电池 ， 该电池将在今年晚些时候或明年年初使用 ， 持续100万英里 ， 这是它与宁德时代共同开发的 。
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写到最后 ， 松下此次计划将特斯拉电池能量密度提高20% ， 像是一个后宫失宠的妃子 ， 毕竟它曾是特斯拉的独家电池供应商 ， 如今却再也收不到特斯拉的订单 ， 眼馋LG Chem和宁德时代 ， 前面说过了 ， LG和CATL是目前全球最大的电池供应商 。 我想松下此刻的意思是：马斯克你快看看 ， 我打算将电池能量密度提高20% ， 比那些磷酸铁锂电池强多了 ， 能不能给点订单？


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