江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

特斯拉|特斯拉积极布局“场景化”充电，解决用户充电焦虑

中新网8月10日电 近日 ， 特斯拉就“Tesla充电网络布局”话题 ， 在成都太古里特斯拉体验中心举办了一场“T-talk”线下分享讨论会 。 “T-talk”是特斯拉发起的线下活动 ， 由官方定期邀请媒体及社会各界人士 ， 一起讨论行业现状、技术发展 ， 共同推进行业进步 ， 特斯拉也借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁 。 特斯拉|特斯拉积极布局“场景化”充电，解决用户充电焦虑
文章图片

特斯拉相关负责人在“T-talk”现场介绍到 ， 续航焦虑的本质 ， 是充电焦虑 。 特斯拉充电团队希望达成的目标是“让天下没有难充的电 。 ” 。 当充电比加油方便 ， 焦虑就不复存在 。 对车主来说 ， 充电焦虑具体体现为两大问题 ， 一是充电桩数量太少不如加油方便；二是充电速度太慢不如加油快 。 针对这两大问题 ， 特斯拉表示 ， 根据用户出行场景 ， 特斯拉已经布置了多元自营充电体系 ， 并且正不断提升其充电效率 。
小编注意到简单来说 ， 充电场景化就是把充电桩搬到用户常去的地方 。 车主的用车场景一般分为城市通勤代步、周末近郊出游、低频长途自驾 。 目前 ， 特斯拉已在这三个场景中布置大量充电桩 。
在城市通勤代步中 ， 最方便的充电方式是家充桩 。 车主晚上给车辆接上电源 ， 次日便可满电出发 ， 无需专程前往加油站 ， 充电体验非常好 。 针对无法安装家充桩的消费者 ， 特斯拉还有超充桩 。 超充桩一般建设在商场、写字楼、城市核心商圈等高频场景 ， 目的是为了让车主在逛街、吃饭、上班时 ， 就能给车辆充电 。 车辆充电半小时 ， 即可满足车主一周通勤需求 。
当用户进行100-400公里短途自驾游时 ， 可使用目的地充电桩 。 目的地充电桩一般布局在商圈、酒店、休闲庄园、周边景点、热门自驾沿线 ， 充电速度与家充桩一致 。 用户从北京出发 ， 承德、秦皇岛、张家口等周边景点 ， 都建设有目的地充电桩 。 车主到达酒店后 ， 可立即为车辆充电 ， 加之特斯拉的超长续航能力 ， 解决了车主自驾游的充电焦虑 。
同时 ， 特斯拉在国内的主要长途路线中 ， 均已布局超级充电桩 ， 覆盖了东西、南北主干道 。 车主可完成从北京到上海 ， 哈尔滨到三亚、成都到上海、兰州到深圳等多条超长途自驾线路 。
据特斯拉相关负责人介绍 ， 特斯拉是中国目前充电桩工程建设最早、自有充电桩数量最多 ， 覆盖城市最广的新能源智能汽车企业 ， 已经建成了2500余个超级充电桩 ， 2400余个目的地充电桩 。 2020年 ， 特斯拉计划在中国布局4000余个超级充电桩 ， 以匹配车辆销售增速 。
通过“场景化”的充电布局策略 ， 特斯拉率先解决了“充电桩数量太少不如加油方便”的问题 。 而针对“充电速度比加油慢”的问题 ， 特斯拉采取的措施是提升充电速度 。
电动车充电技术的发展迭代非常迅速 ， 充电10小时已经是过去式 ， 现代充电技术是以分钟来计算 。 例如特斯拉的V3超级充电桩 ， 15分钟即可为车辆续航最多 250 公里电量 ， 在理想状态下平均充电时间可减少50% ， 可以满足车主一周的出行需求 。 目前 ， V3已经在上海、广州两地正式开放运营 ， 并加速铺向全国 。
【特斯拉|特斯拉积极布局“场景化”充电，解决用户充电焦虑】从车主角度来说 ， 特斯拉这套充电网络已经消除了大部分人的充电焦虑 ， 是很多消费者选择特斯拉的重要原因 。 对特斯拉来说 ， 虽然自建充电网络是一条重投资、见效慢的路线 ， 但是能在后续行业竞争中取得先发优势 ， 且目前效果已经凸显 。【特斯拉|特斯拉积极布局“场景化”充电，解决用户充电焦虑】【编辑:房家梁】


    推荐阅读


    上一篇：|【视频】《生门》原班人马创作！电影《城市梦》明日在汉首映，真实纪录外来武汉的小贩生存状态

    下一篇：一路书香|再执着的心，也会被伤透