汕头|汕头海湾隧道全线贯通！
8月7日 ， 在国家“863”计划的支持下 ， 由中信集团投资、中铁隧道局设计施工总承包的超大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道西线贯通 。 这是继5月16日东线隧道贯通之后 ， 汕头海湾隧道施工建设的又一重大节点 ， 标志着汕头海湾隧道历时两年建设实现全线贯通 。 
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【汕头|汕头海湾隧道全线贯通！】西线贯通现场画面 。
汕头海湾隧道项目部有关负责人说 ， 隧道贯通后 ， 还将进行隧道内部建设 ， 预计将于2021年亚青会举办前实现通车 。 
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汕头海湾隧道北岸盾构接收井现场 。 
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汕头海湾隧道（又称苏埃通道工程）是目前国内最大直径断面的越海盾构隧道 ， 是国内首条在8度地震烈度区建设的海底隧道 ， 也是国内唯一兼具城市道路工程与一级公路的水下盾构隧道 。 同时 ， 汕头海湾隧道是汕头第一条穿海隧道 ， 第三条过海通道 。
从前期可行性研究到海底隧道全线贯通 ， 汕头海湾隧道经历了12年之久 。 由于隧道建设难度之高 ， 中国工程院院士钱七虎、孙钧、周福霖称其为“世界级挑战工程” 。
汕头海湾隧道全长6680米 ， 其中海底隧道段长3047米 ， 双向六车道 ， 设计时速60公里 ， 海底段采用2台直径分别为15.01米和15.03米的超大直径盾构机施工 。 值得一提的是 ， 西线隧道盾构机创造了我国自主设计制造盾构机的最大直径纪录 ， 打破了国外品牌的长期垄断 ， 体现了中国制造的创新实力 。 
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