小唐养车|2.08-2.36万，无极300DS&GY狂野上市，附两款车型简析
发布会这样玩 ， 果真够Pro 。
它可能是史上最野的摩托车新品发布会 。
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8月8日 ， 大虾随无极ADV车队深入青海东部雅丹无人区腹地 ， 在秘境提前体验了一把300DS和300GY Rally 。
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在这里 ， 车轮走过的每一步 ， 都有可能是迄今为止人类踏足的第一步！
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无极为筹备此次活动可谓是费尽心力 ， 不仅提前数月策划 ， 派遣专业勘路队在无人区寻找“秘境”；而且还出动了2台卫星信号车、数台超大功率发电机 ， 以保障发布会全球现场直播 。
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两款新品——无极300DS售价为20800元、23600元（三箱版）；300GY Rally售价为23600元 。这个价格应该来说相当给力 。
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至此 ， 无极Dual Sport家族完成ADV全阵营布局 。DS系列排量从300-650cc ， 满足不同用户 ， 不同使用场景的需要 。
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300DS ， 都市型动ADV
300DS是无极旗下入门级ADV ， 其前脸风格与500DS颇为接近 ， 但看上去更为紧凑 ， 其油箱设计也显得纤薄一些 。
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新车带原厂护杠 ， 可选原厂三箱版本 。
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整车造型比较协调 ， 也颇具动感 。采用了轻量化的设计 。
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采用升级的YF300单缸水冷四冲程发动机 ， 双顶置凸轮轴DOHC配气机构（四气门） ， 排量为292cc ， 压缩比为11:1 。
该款引擎最大功率20.5kW@9000rpm ， 最大扭矩24N.m@6500rpm ， 搭配BOSCH电喷 。
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采用倒立叉 ， 减震调校略硬于500DS 。
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采用5级可调后减震 ， 复合连杆 。
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采用前300mm单盘双活塞卡钳 ， 后220mm单盘单活塞卡钳制动系统 ， 标配双通道ABS 。
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作为一款多功能ADV设定的车款 ， 300DS座高为810mm ， 离地间隙170mm 。通过性能有保障 ， 座高相对友善 。
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整车采用LED灯源 ， 凸显时尚风潮 。
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采用了高抓地的耐磨型轮胎 ， 胎纹采用非对称设计 ， 兼顾抓地力和排水性能 ， 让野趣更从容 。
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300DS的油箱容积为16L ， 能够满足较好的续航需求 ， 对于远足具有一定的优势 。
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数字式负显仪表是个亮点 ， 造型也比较显个性 。
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300DS目前有三款配色可选 。
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300GY Rally ， 首款真拉力
对于车评人来说 ， 300GY Rally当然是更具吸引力 ， 就像无极的宣传画那样 。
够Pro够野才对味儿 。
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它同样采用YF300引擎 ， 但经过进一步调校 。通过对引擎燃烧室和气道设计进行优化 ， 从而带来更强的气流运动和更快的燃烧速率 ， 其最大功率为21kW ， 最大扭矩为25N.m ， 相对300DS在数据上均有增强 。
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其对应峰值马力达到28.5匹 ， 整车湿重仅149kg ， 功重比高达0.19HP/kg ， 作为参考 ， 国际入门级拉力车的功重比为0.15~0.29HP/kg 。300GY Rally作为一款国产车还是相当不错的 。
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车架经过进一步优化 ， 在保证车身强度和扭力特性的前提下 ， 降低整车的整备质量 ， 实现簧下质量的减轻 ， 大幅提升悬挂系统的反应速度 ， 减少轮胎跳动离地的时间 。
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多处采用高强度铝合金材料 ， 实现接近50：50的车身前后比重设计 ， 使转向更为迅捷且易控 。
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当然 ， 座高无疑是“极不友善”的 ， 达到了850mm ， 离地间隙高达235mm ， 而这才算是真正意义的拉力车款 。
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大虾净高174 ， 由于GY的座垫相对纤薄 ， 减震行程较长 ， 双脚着地性并没有想象中那么尴尬 。
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前轮为19寸 ， 后轮为17寸 ， 是标准拉力车的设定 。此外 ， 该车还可根据需要换装21寸超级前轮、18寸后轮 ， 并改装增长后避震以达到国际专业拉力车标准 。
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前避震采用行程达186mm的倒立叉 ， 后避震行程为70mm ， 后摇臂为铝合金材质 。
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前制动为265mm单盘双卡钳 ， 后制动为220mm单盘单卡钳 ， 同样标配ABS系统 。ABS具有可关闭功能 ， 能够满足越野骑行的需要 。
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300GY Rally还采用了类似于越野车的一体式平直座垫 ， 在保证舒适性的同时 ， 更强调越野操控的缓冲效果和提升车手踩踏力 。
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油箱容积仅为11L ， 作为一款以接近纯专业车为定位的车款 ， 它的油耗和续航能力显然不是需要特别考虑的 。想长途拉力 ， 增加副油箱即可 。
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大灯是我特别欣赏的地方 ， 粗犷霸气 ， 且没有选用所谓流行的LED灯具 。它采用反射式双卤素大灯设计 ， 具有更好的光线穿透性能 ， 能够满足更为恶劣的天气环境 。
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数字式负显仪表也许是我唯一不太感冒的地方 ， 虽然具备时间、温度、油耗等显示 ， 但我依然觉得它至少应该配置一组指针仪表 。
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和300DS一样 ， 300GY Rally也有三款配色可选 。
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除两款正式发布的新品之外 ， 由VOGE无极机车、国内顶级车手、国内专业拉力赛事改装团队联合打造的300GY Rally赛用版也在发布会上神秘亮相 。整车全身搭载了赛用版画 ， 并进行了专业的性能改装升级 。
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据了解 ， 这台赛用版300GY Rally仍在强化过程中 。未来 ， 无极将用其参加专业拉力赛事 。
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【小唐养车|2.08-2.36万，无极300DS&GY狂野上市，附两款车型简析】目前身处无人区 ， 信号通过卫星传送 ， 更多资讯 ， 只能后续报道了……
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