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我是萌夫|恒驰“从0到6”解码恒大造车的跨越之路


8月3日 ， 恒大汽车集团在上海、广州召开发布会 ， 恒驰首期六款车迎来万众瞩目的全球首秀！这6款车不仅造型惊艳 ， 产品线还极为丰富 ， 覆盖从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 。
那么 ， 造车新人恒大 ， 如何在跨界短短一年多后便实现“从0到6”的飞跃？不妨从下文一探究竟 。
技术是造车命脉
【我是萌夫|恒驰“从0到6”解码恒大造车的跨越之路】新能源汽车是高端制造业的集大成者 ， 对技术要求极为严苛 。 因此 ， 恒大通过一系列国际并购与合作 ， 在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和自主知识产权 。
可以说 ， 掌握了世界顶级核心技术的恒大 ， 已将造车命脉牢牢握在手中 。
站上巨人的肩膀
为保障恒驰一流品质 ， 许家印去年全球奔波 ， 共走访了23个国家、47个城市 ， 先后考察了58家全球汽车工业龙头 ， 建立起三大世界级“朋友圈” 。 自此 ， 恒驰可以站在巨人的肩膀上加速前行 。
在工程研发领域 ， 恒大与FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽车工程技术龙头合作 ， 正同步研发14款车型；在零部件供应链领域 ， 与博世、大陆等世界110大汽车零部件龙头合作；在造型设计领域 ， 与15位全球顶尖造型设计大师合作 ， 此次亮相的6款车均出自于这些大师之手 。
造车是一项复杂业务 ， 不仅技术门槛高 ， 且投入大、回报期长 。 因此 ， 如何控制成本、提升盈利 ， 成为新能源车企普遍面临的问题 。
此外 ， 按照工业4.0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地正火速建设 ， 通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升 ， 确保恒驰拥有巨大的成本优势 。
至此 ， 恒大已实现了许家印提出的“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优” ， 因此恒大短短1年多就实现了造车“从0到6”的飞速发展 。 可以预见 ， 恒驰出现在街头巷尾的日子 ， 已近在咫尺 。


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