Array|小鹏P7：我单方面宣布，特斯拉不是我的对手
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从目前的市场舆论上来看 ， 小鹏P7几乎可以单方面宣布超越特斯拉了 。
聊小鹏P7的 ， 无一不提续航成绩 ， 这是小鹏P7最核心也最关键的优势 ， 的确凭借着超大的电池包以及尚且不错的电池管理系统与较低的风阻系数 ， 小鹏P7超700公里的工信部续航 ， 也算是在业内独树一帜了 。
解决用户焦虑 ， 首先解决续航问题 ， 的确小鹏P7Get到了精髓 ， 但事实上以小鹏P7如此产品力分析 ， 想要真正意义上搏击Model3还有些难度 。
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即便在特斯拉目前仍然有些产品问题的情况下 ， Model3依然拥有比小鹏P7强势许多的核心产品力 。
小鹏P7是一台努力做好自己的产品 ， 抛开售价聊产品 ， 小鹏P7的确让人难以抗拒 ， 无论是舒适的乘坐表现还是颇显实力的三电表现力 ， 小鹏P7都不失为一款好车 。但商品有商品自己的定位 ， 抛开售价聊产品绝对是耍流氓 ， 小鹏P7不低的售价使得消费期望事实上要更高于产品表现力 。
一台22-34万的电动车 ， 消费者希望带来更好的表现力 ， 续航只是一个参考维度 ， 另外一些参考维度同样要做好 。
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消费者希望得到好的用车表现之外 ， 还希望能够获得更高的品牌价值 ， 也更希望得到丰富配套设备的支撑 。
Model3的品牌优势当下难以被忽视 ， 不能否认的是当下绝大多数消费者仍然奔特斯拉品牌价值而去 ， 虽然售价更贵一些的特斯拉Model3续航成不如小鹏P7 ， 但升级到V3的超冲以及主流城市密集的特斯拉充电桩 ， 都能够完美的弱化其续航问题 。
最为关键的是 ， 在智能车机系统方面 ， 整个国产新势力都需要向特斯拉学习 。目前特斯拉的自动驾驶拥有整个行业出色的表现力 ， 实力出众 ， 的确为用户群体所乐道 。
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跳出P7与Model3的产品对比 ， 特斯拉未来还有大量的下调空间 ， 业内分析师表示Model3目前有超25%的下调空间 ， 这意味着Model3的价格跌破25万不是问题 ， 而且按照马斯克的规划 ， 特斯拉还会有更诱人的ModelY投放市场 。
产量越大 ， 车型越多 ， 特斯拉的价格就会越低 ， 一旦布局快速落地 ， 那么当特斯拉价格整体回落到25万乃至20万级 ， 在强势的品牌优势以及配套充电服务的支撑下 ， 小鹏P7的为数不多的优势将会被侵蚀 。
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小鹏P7作为全新上市的车型 ， 的确是目前业内实力最强的产品 ， 但在配套服务 ， 科技感以及自动驾驶方面 ， 仍然有较大的提升空间 。
【Array|小鹏P7：我单方面宣布，特斯拉不是我的对手】而对于特斯拉而言 ， 目前糟糕的生产工艺保证不了基础层面的产品质量 ， 对于用户群体来说特斯拉仍然需要考验 ， 不少消费者也在观望特斯拉 ， 等待着品质的提升以及价格的降低 。
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