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Array|汽车市场几十年的行规 为什么到新势力这就完全被颠覆了？

行规是个啥意思？行规就是一个行业里没有明文规定 ， 但大家都心照不宣照着做的一种不成文的规矩 。您可别以为行规这东西只在中国有 ， 这可是国际惯例 。就好比说新车制造 ， 世界上哪个国家都没有规定 ， 一辆新车必须多少年换一代 ， 也没任何组织规定大家都必须遵守这个规矩 。但世界上所有传统车企基本上都遵循的一条行规是 ， 一辆车至少5-8年才换代一次 。

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为啥？其实也不难解释 ， 一方面一辆新车的研发真的要很长时间 ， 而更重要的是 ， 这么长的新车换代周期 ， 其实也是给自己的竞争对手以方便 ， 方便人家的新车在市场上卖 。这样一来 ， 大家都遵守这么一个类似君子约定一样的行规 ， 就造成了市面上所有传统车企的新车换代速度 ， 都非常慢 。
但对于新势力来说 ， 这些老规矩 ， 并没有什么遵守的必要性 ， 而且 ， 新势力们在新车推进速度上的激进 ， 已经在很大程度上影响着传统车企的节奏 。
从零开始研发一辆新车到底要多久？
新车研发这东西 ， 其实整个流程并不算非常复杂 。首先是新车立项 ， 接着出各种草图 ， 然后车企的研发部门开始把各种图纸变为实物 ， 最后拼装起来形成第一辆试装车 。从立项到第一辆试装车组装出来 ， 快的话不用一年时间 。

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但接着就是漫长的测试--修改--再测试--再修改的过程了 。这个过程涉及到大量实地测试和各种技术数据调整 ， 少说也要一年多时间 。加起来至少需要2年多时间 。这是对于纯电车而言 ， 燃油车的话因为还需要匹配发动机变速箱和驱动系统 ， 这里又要多花去至少大半年时间 。

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也就是说从零开发一辆纯电车 ， 至少也需要2年 ， 而研发一辆燃油车 ， 至少要3年时间 。这个时间是没办法再压缩的了 。而对于现在的智能纯电动汽车来说 ， 因为整个智能系统和车子本身需要进行大量匹配 ， 理论上研发周期会更长一些 ， 会非常接近传统燃油车的研发周期 ， 也就是3年 。
新势力有必要遵守“行规“吗”？

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前面说了 ， 一辆换代新车的研发周期大约就是2-3年 ， 无论纯电车还是燃油车大抵如此 。至于传统车企延长换代周期 ， 其实只是基于商业上的考量 。但这是旧时代的玩法 ， 那个时候 ， 汽车市场还由传统车企把持 ， 大家都慢慢来 ， 市场也能一样运行 ， 可谓你好我好大家好 。

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但对于新势力来说就不一样了 ， 新势力不是传统车企 ， 没有历史包袱 。新势力们作为后进者杀入造车这个行业 ， 如果还是老老实实按照传统车企的节奏来玩 ， 被体量巨大的传统车企压死是迟早的事 。

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所以新势力们采取的是非常激进的新车推进节奏 。传统的2-3年新车研发周期基本上被用到极限 。无论是威马还是小鹏蔚来 ， 你仔细观察一下的话就会发现 ， 这几家车企的换代新车（指底盘换代） ， 全都控制在2年左右 。


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