特斯拉|蔚来：特斯拉，作业我都给你写好了，等你来抄哦( 三 )
这么多年了特斯拉也终于开窍了 ， 朱晓彤表示特斯拉中国APP会与海外不同 ， 建立社区+商城 ， 不再局限于简单的车辆控制 。 开个玩笑 ， 现在蔚来、理想们已经做好了作业并且把坑都给特斯拉踩了一遍 ， 特斯拉只要照着抄就行了 ， 多爽 。
■ 定价、自动驾驶都中国化
其实我想把特斯拉这些看似“抄蔚来作业”的行为 ， 看成一种中国化的决心 。 除此之外 ， 特斯拉在中国化上还做了更狠的尝试 ， 比如中国区的自主定价和研发自动驾驶 。
此前特斯拉被骂的最狠的就是价格在短时间内反复横跳 ， 在老车主崩溃的边缘疯狂试探 ， 不过在中国区自主定价后 ， 5月份特斯拉在北美调价 ， 但国产Model 3价格并没有跟着波动 ， 成功按住了车主们拉横幅的手 。
再比如中国区独立的自动驾驶研发团队 。 大家都知道特斯拉的导航难用 ， 因为它的导航是自研的 ， 并且与其FSD的升级和进化息息相关 。 特斯拉向来秉承废物才靠供应商 ， 老子独自美丽的信条 ， 从自动驾驶芯片到电池恨不得全部自研 ， 相信大家都懂 。
那么不用供应商 ， 让特斯拉中国的工程师来几个月007 ， 把特斯拉的导航更新一遍 ， 吊打高德百度可行吗？答案是不太行 ， 因为更新地图的版权问题非常复杂 ， 全国只有22家公司拥有地图测绘的权利 ， 特斯拉显然是没有的 。
因此为了改善用户体验 ， 特斯拉搞了一套“权宜之计”——三明治式的开发逻辑 ， 三块面包分别是底层数据、搜索引擎和实时路况和POI ， 分别包给了四维图新、特斯拉自己和百度地图（关于以上问题 ， 如果大家想详细了解 ， 可以看一下B站UP主成都ACDC电车工坊的视频“特斯拉中国区总经理讲解为何特斯拉导航看起来不如其他品牌”） 。
不仅导航进行了一定程度的本土化 ， 7月9日 ， 2020世界人工智能大会云端峰会上 ， 马斯克亲自表示 ， 目前特斯拉正在中国建立相关的工程团队 ， 并进行很多原创性的工程开发 。 并不是简单的将美国的东西直接照搬到中国 。
也就是说未来 ， 我们能期待特斯拉研发出更适合中国路况的FSD了？我建议特斯拉抄一下小鹏的作业 ， 让他们引以为傲的摄像头好好参与下Model 3的自动泊车 。
■ 文娱也安排上
相比用户意见的收集、改进和自动驾驶的研发 ， 文娱的本土化显然比较简单 。 特斯拉进入国内后 ， 立马雨露均沾地与互联网巨头们进行了合作 ， 比如腾讯系 ， 特斯拉打通了用户账号和特斯拉微信服务号 ， 还搭载了QQ音乐、腾讯视频、腾讯游戏（斗地主、麻将、升级）以及和腾讯关系很好的哔哩哔哩 。
而阿里系的优酷 ， 百度系的爱奇艺也统统上了特斯拉的车 ， 在文娱本土化这块 ， 特斯拉做得还是不错的 。
另外 ， 特斯拉还拥有抖音、小红书等各个国内知名社交娱乐平台的官方账号 ， 并根据平台的画风做出了不同的改变 ， 运营得有模有样 。
▲ 特斯拉的小红书主页
■ 邦点评
不知不觉 ， 特斯拉越来越像蔚来 ， 越来越重视用户 ， 从一个以产品为王的直男 ， 向一个服务产品两手抓、两手硬的方向前进 。 正在改变的特斯拉比之前的特斯拉更可怕 ， 试想 ， 一个产品挺给力、价格全透明、服务不拉胯、高管接地气的车企 ， 带给国货们的压力得多大啊 。 反观某些国货 ， 做出了好产品 ， 却被陈年的顽疾绊住了脚步 ， 引得用户直接吐槽甚至开骂 ， 想想真是觉得可惜 。
最后 ， 我们希望车企之间互相学习 ， 取长补短 ， 同时认真听取用户反馈 ， 带给用户从头到尾都舒适的购车、买车、用车体验 。
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