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特斯拉|蔚来：特斯拉，作业我都给你写好了，等你来抄哦( 二 )


但是吧 ， 直到今天 ， 每位高管只要一发微博 ， 维权的车主、看热闹的网友以及成精的ETC们就火速赶来 ， 老朱一个总裁 ， 还得兼职一下客服小弟的工作 ， 真是辛苦了 。 不过据我观察 ， 目前只有流量明星的微博下才是一水儿的赞美和夸奖 ， 几位高管微博翻车实属正常 。
特斯拉在没有像蔚来、理想那样的独立社区环境（指它们的APP）的情况下 ， 选择几亿人都在使用的微博作为与用户交流的渠道 ， 无可厚非 。 如果你像我一样 ， 是一个成天在微博上8G高速冲浪的网友 ， 就一定能明白微博是一个能让你痛并快乐着的玩意儿 。
微博的评论区和转发区 ， 能把企业的伤口撕开并赤裸裸地展现在群众面前 ， 你拦都拦不住 ， 只能面对 。 不止特斯拉 ， 车企的高管在微博上翻车的多了去了 ， 比亚迪的赵长江的微博下 ， 全是骂4S店乱收费的 ， 骂了几百条（点这里了解）；吉利杨学良的微博下 ， 全是骂领克的 ， 又是一片腥风血雨 。
这些真实的、扎心的评论车企永远也公关不掉 ， 永远会piapia打在车企的脸上 ， 逼他们不断改进 ， 不断向前 。
但相反的 ， 微博上无理取闹的杠精也遍地都是 ， 网民4%的本科率不是闹着玩的 。 比如特斯拉副总裁陶琳（负责大中华区政府事务、公共关系、市场与品牌等）最新发的微博下 ， 这位网友的评论已经有点为了杠而杠的意思了 ， 说实话这种人要是出现在我的评论区 ， 我一定一套祖安语录送走他 。
花时间对付这种人无疑增加了车企与核心用户沟通的成本 ， 于是特斯拉开启了另外一个大招：邮箱 。
■ 来必回应的意见邮箱
今年6月19日 ， 特斯拉副总裁陶琳直接在微博上公布了一个邮箱 ， 表示只要你想给特斯拉提意见 ， 那么就来 ， 来必回应！
根据参加特斯拉车主活动的车主透露 ， 这个意见收集邮箱关联了朱晓彤、陶琳、王昊 ， 以及特斯拉中国服务总经理薛钧成、中国超充项目负责人、上海工厂厂长以及中国研发负责人等7个高管 ， 所有车主的意见邮件都会得到这7位高管的本人回复 。
并且这个邮箱还相当开放 ， 不仅是特斯拉车主 ， 任何人都可以给特斯拉提意见 。
而最近 ， 特斯拉还给媒体开放了一个邮箱 ， 之前特斯拉可是少搭理媒体的 ， 这下子真给人受宠若惊的感觉 。
相比于说话不用过脑子的微博 ， 使用邮箱来收集车主和媒体的意见显然更有针对性 。 闲的没事的网友会在微博评论区大显身手 ， 但不一定会花时间和经历给特斯拉写一封正儿八经的邮件；而真正肯花时间和精力写邮件的人 ， 提出的建议或者问题绝大多数是经过深思熟虑的 ， 也很有可能是特斯拉确实需要改善的 。
但邮箱只能进行一对一交流 ， 无法进行多人讨论引起互动 ， 那么有没有更好的方法呢？
■ 学蔚来搞个APP吧
确实有， 蔚来就是最好的例子 ， 自己做一个APP就行了 。 “蔚来”这个APP集成了社群讨论、车辆控制、加电换电、商城等各种功能 ， 俨然就是一个自己的“伊甸园” ， 蔚来的高管甚至李斌本人都能在APP上与用户互动、发布公告、解决问题；车主也可以用自己的账号发布提车作业、吐槽等内容；媒体也可以入驻 ， 发表一些看法 。 在这里 ， 每位车主都可能成为一个小小的KOL 。
▲ 图为蔚来APP主界面
▲ 图为李斌在蔚来APP内的账号
其实特斯拉也不是没有自己的APP ， 但是这个APP功能太直男了 ， 只能用于控制车辆 ， 还发生过证书过期这种智障行为 。 其实特斯拉在国内有一个类似蔚来的APP ， 是@小特叔叔的小特APP ， 集成了部分车辆控制、充电地图、商城、社区等功能 。 这是车主为爱发电做的东西 ， 特斯拉白嫖了人家的产品这么久 ， 麻烦打钱好吧？
【特斯拉|蔚来：特斯拉，作业我都给你写好了，等你来抄哦】


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