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别克|绑定LG电池试水直销 微蓝为别克贴上新标签

别克|绑定LG电池试水直销 微蓝为别克贴上新标签
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经济观察报 采访人员 刘晓林 凭借疫情结束后一个月三场新车发布会 ， 以及7月一周发布两批全新车型的节奏 ， 上汽通用旗下的别克品牌在以行业看得到的速度复苏 。 最新发布的7月份销量数据显示 ， 别克零售达到77805辆 ， 批发和零售同比与环比双增长 。 而值得关注的是 ， 7月最后一周上市的别克微蓝家族在当月售出1501辆 。
在此前已经上市的微蓝6纯电动车基础上 ， 7月24日上市的别克微蓝7纯电动SUV和别克微蓝6插电式混动车 ， 让别克的新能源产品库再度扩容 ， 覆盖了从16万到20万的价格区间 。 来自上汽通用的销售数据显示 ， 别克微蓝6 PHEV上市一周销售500余台 ， 微蓝7首次采用全新线上直销模式 ， 上市一周内已陆续收获订单 。
至此 ， 从4年前的聚焦三大混动技术 ， 到如今的纯电、插混为主 ， 通用在华新能源战略的轨迹已经发生大幅改变 。 通用汽车日前表示 ， 微蓝作为别克的新能源品牌已成为战略重心 ， 随着微蓝阵营的扩容 ， 上汽通用也已完成了2016-2020年间在中国推出10款新能源车的计划 。 根据2018年通用发布的新计划 ， 2023年之前通用将在华推出20款新能源车型 ， 包括纯电动车和插电混动车 。
“下半年会在其他车型上不断推出微混技术 ， 同时会在包括纯电等技术路线上 ， 结合市场需求 ， 在未来不断有新的产品布局 。 ” 上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌日前表示 。
而在随着中国市场需求调整新能源战略的同时 ， 体现在别克微蓝系列中的通用与LG电池的合作 ， 以及别克首次采用的线上销模式颇受关注 ， 其反应的上汽通用在两大传统优势——本土化研发和营销上的思路变化也引发不同解读 。
新能源路线演变
“这一次别克一口气推出两台新能源车型 ， 一是基于对大环境大趋势有信心；二是基于别克品牌本身技术优势 。 ”上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌日前表示 。 在他看来 ， 刚推出的两款新能源车各自优势明显 ， 其中 ， 作为别克首款纯电动SUV ， 微蓝7 SUV拥有可达500公里的主流续航里程 ， 同时科技配置、造型以及包括安全性、可靠性来说都有优势；而微蓝6 PHEVPS动力分流的混动技术加上跨界造型和空间 ， 能解决客户各方面的顾虑 。
而随着这两款车的推出 ， 别克在新能源产品的新能源技术型谱也呈现多样化 ， 实现了对48V轻混动、HEV全混动、PHEV插电式混动和纯电动等技术 ， 以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖 。
值得一提的是 ， 和国内部分合资车企直接以电动车作为新能源主线不同 ， 别克虽然推出了纯电动车型 ， 但重心依然在插混上 。 不过 ， 在混动领域 ， 丰田汽车依然是一枝独秀 ， 优势明显 ， 自主品牌比亚迪(002594,股吧)在插电混动上同样拥有自己的品牌竞争力 。
总体而言 ， 插混的市场潜力在不断增强 ， 乘联会在上半年的市场分析中指出：“国内新能源车的插电混动市场份额在20%以上 ， 而近期的合资品牌插混在蓄势爆发 ， 新势力增程式电动车增量速度也较快 ， 基本能弥补传统自主品牌插混下滑的销量损失 。 ”
别克在中国的新能源技术路线轨迹清晰 ， 在2016年发布的战略中 ， 别克宣布之后3年将陆续推出HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等以混动为主的新能源车型 。 三年后的2019年4月 ， 迎合国内电动车消费的大趋势 ， 别克的首款纯电动车VELITE 6在中国上市 ， 也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车 。
2020年 ， 别克正式开始将VELITE的中文名微蓝作为新能源品牌进行打造 。 “对于别克来讲 ， 目前新能源重点工作是微蓝 ， 别克通过新产品上市 ， 通过创新营销工作 ， 不断提升这些产品影响力和知名度 。 ” 顾晔斌强调称 。


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