国际空间站|国际空间站寿命将至，为何各国却不愿重建？专家道出4个主要原因
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世界上最大的在轨天体---国际空间站寿命将至
目前全世界在轨最大、最重的人造天体就是国际空间站 ， 它是由美国国家航空航天局主导 ， 联合世界五大航天机构建造的大型人造轨道空间站 ， 设计寿命10-15年 ， 通过不断“搭积木”的方式 ， 最终达到423吨重的“大家伙” 。
【国际空间站|国际空间站寿命将至，为何各国却不愿重建？专家道出4个主要原因】
从1998年空间站的首个分段 ， 曙光号多功能货舱发射升空 ， 到2010年正式投入运营 ， 运行的舱段最短时间接近10年 ， 整体超期5年 ， 按照美国的估计 ， 空间站已是壮士暮年 ， 虽然希望通过延寿将其使用年限延长到2028年 ， 但这仅仅是美好愿景 。
如今第一个空间站已无法正常使用 ， 而新一代的空间站建设还停留在计划当中 ， 尚无实质性计划 ， 那么为什么美国如此重视的空间站却惨遭“断后”呢？从客观原因分析 ， 主要有4个方面 。
国际空间站已经无法正常使用 ， 为何下一代却还停留在计划中
一：科技含量高 ， 毫无疑问国际空间站是地球人造太空物体的高峰 ， 在其内部能够从事太空环境下的 ， 各种高精尖的学科研究---生物科技、航天医学、材料学等等 ， 具有地球上无法比拟的环境研究 。 这种环境对相关学科研究具有非凡的意义 ， 每个舱段都是各国最高科技水平的结晶 。
二：研发建造贵 ， 空间站是个“吞金巨兽” ， 80年代美国启动空间站项目预算约为500亿美元 。 据公开媒体报道 ， 实际上空间站的建设及运营费用 ， 远远超过当初预估的500亿美元 ， 直逼1600亿美元 ， 成为全球最烧钱的科技合作项目 。
三：使用成本大 ， 按照设计 ， 空间站建成后常驻留6-7人 ， 由16国共同参与此次国际计划 。 然而因受到各国经济与政策的影响 ， 独立研制相应舱段的进度快慢不一 ， 不同舱段又影响着周边舱段的发射以及空间组装进度 。 据航天专家估计 ， 每年维持空间站运营费不少于30亿美元 。
四：参与国家少 ， 事实上真正具备独立研发 ， 并发射舱段能力的国家只有2-3个 ， 而俄罗斯因受国内经济限制 ， 直接迫使空间站的组装计划被拖延好多年 ， 日本虽然具备研制舱段的能力 ， 但却没有火箭发射技术 ， 因此空间站的建设就逐渐不了了之 。
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