驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全 还是城市发展的面子在作祟
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朋友们好今天我们再来更新一遍文章 今天的主题我们来聊一下摩托车的安全性以及 国内禁摩的根本原因 。
这期内容 ， 我一直想做成一篇文章 ， 但是我对这方面的知识储备量不够 ， 所以就一直搁浅了 。 在我查阅了大量资料以后 ， 对摩托车的安全性还有国内禁摩的原因有了一个初步的了解 ， 所以决定把这篇文章做完 。
首先 ， 我们以文献和文章的内容来看 ， 全球各个国家的统计数据 ， 对于摩托车的安全性 ， 事故率 ， 其实基本上和汽车的比例是几乎相同的 。 但是摩托车的交通事故死亡率要远高于汽车 。 其实关键还是看驾驶人的安全意识 。 假如说只统计代步摩托车的情况下 ， 其实比例要下降很多 。
我们再来看一下国内的情况 。 相比十多年前 ， 现在人们对摩托车的安全意识已经提高了很多 。 头盔几乎成了必备 。 驾驶性能好一点的摩托车的朋友会选择护具、骑行服 。 而且现在的摩托车轮胎和刹车系统、还有操控性、车架结构都有了很大的进步 。 所以说摩托车本身的安全性提高 ， 再加上驾驶员的安全意识提高已经大大提高了安全性 。
其实摩托车相比汽车单单从碰撞事故来说 ， 碰撞率是非常低的 。 这要归功于摩托车的视线非常好 。 驾驶员会比驾驶汽车防范意识更高 。 加上摩托车小巧灵活 ， 可以及时的避让 。 由于车身比较轻 ， 发动机的制动力加上前后刹车的制动点也能更好地减少事故 。 当然作为年轻人的话 ， 为了体验摩托车的快感 ， 违规操作的人也比比皆是 。
下面我们来聊聊中国禁摩 ， 到底是为了什么？看了很多文章和资料 ， 基本上都是说 ， 中国人的安全意识不强 ， 没有手续的车到处都是 ， 影响了交通安全 。 其实这些问题都可以通过严查来整治 。 以这几点来定禁摩的原因有点儿牵强 。 在我看来 ， 中国作为发展最快的国家 ， 很多大城市飞速发展 。 除了高楼大厦一直建设 ， 道路也在一直扩宽建设 。 宽大的道路上跑的都是摩托车 。 作为城市发展的私心 ， 会愿意让摩托车成为主要交通工具吗？！还有一部分城市 ， 从经济角度考虑 ， 买一台汽车付出的金钱要远远大于摩托车 ， 在一定程度上也能带动整个城市的消费水平 。 其实汽车一个消耗品 ， 购买了只是第一步 ， 后期的维护保养、加油、饰品都会带动整个城市的经济活力 。
说通俗一点 ， 一个城市和一个人 ， 都是一样的道理 。 每个人都愿意把自己光鲜亮丽的一面展现给其他人看 。 城市也是一样！一样要面 ， 一样愿意把这些年发展的成果展现出来 。 稍微会拉低城市面子摩托车被禁掉 ， 也是情理之中的事 。 作为一个家庭来说 ， 有一辆汽车肯定要比有一辆摩托车有面子 。 作为一个城市来说 ， 路上跑的汽车 ， 远比路上跑的摩托车有面子 。 在我看来 ， 这才是禁摩真正的原因 。
【驾驶|国内到底为什么禁摩，摩托真的不安全 还是城市发展的面子在作祟】您对国内禁摩的原因有什么看法， 不妨在评论区说出 。 作者 不称职的灰太狼 愿意与您一起长知识 。 这期我们就聊到这里 ， 下期再见 。
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