三分亮剑|棋差一招，延长使用寿命成国产发动机头号难题，WS-10B和F110比较
近年来我国战机研制技术不断突破 ， 跃居世界前列水准 ， 但航空发动机研发工作却一直成为困扰我国科研人员的一大难题 。 和美国先研制发动机在研制飞机不同的是 ， 我国在研制飞机时 ， 先设计好机体 ， 然后考虑设计适合的发动机 。 这种方式的最大缺点就是一旦飞机研制计划“流产” ， 发动机研制工作就会随即停止 。 导致我国飞机总缺少适合的国产发动机 ， 大多采用俄罗斯进口航空发动机 ， 命脉握在他人手中 。 
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前不久有好消息传来 ， 国产航空发动机取得突破 ， 歼-20B隐形战斗机装备国产WS-10B推力矢量发动机完成飞行测试 ， 正式进入批量生产阶段 。 让歼-20B隐形战斗机成为真正全国产五代机 ， 大大提升飞机的机动性能 。 预计WS-10B发动机进入批量生产之后 ， 也会装备到歼-10C和歼-16战斗机 ， 届时飞行性能将会有大幅度的提高 ， 进一步提升空军部队的战斗力 。 并且国产歼-10系列、歼-11系列包括海军航空兵装备的歼-15舰载战斗机都同样装备WS-10 ， 以一己之力支撑起国产发动机的半壁江山 。 
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和同样拥有先进五代机研制技术的美国相比 ， 国产WS-10还有很大的进步空间 。 例如和WS-10类似的美国通用电气公司生产的F110涡扇发动机 ， F-14D舰载战斗机、F-15、F-16C/D、B-1B超音速战略轰炸机以及B-2隐形轰炸机应用的发动机均出自这一系列 。 这两款涡扇发动机都属于大推力小涵道比 ， 虽然最大推力都超过140KN ， 推重比也超过8 ， 但是比不上F110的综合性价比 。 F110的新改型 ， 最大推力超过150KN ， 推重比超过9 ， 不仅大幅度提升飞机的机动能力和负重 ， 发动机的零部件通用率更是超过80% ， 保证出勤率的基础上 ， 将飞机维护成本降到最低 。 
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【三分亮剑|棋差一招，延长使用寿命成国产发动机头号难题，WS-10B和F110比较】对比来说诞生于上世纪70年代的F110 ， 最大的亮点就是大修间隔时间和总寿命 ， 这在全球范围内是很难做到的 。 而国产WS-10系列发动机即使在推力以及推重比上赶上这些欧美国家发动机 ， 牺牲的却是飞机使用寿命 ， 即使安装国产新型第三代单晶涡轮叶片 ， 叶片耐热性大幅度提高 ， 将发动机寿命延长一倍 ， 距离美制发动机寿命依然有不小差距 。 我国下阶段最重要的任务就是 ， 在保障飞行发动机性能的前提下 ， 进一步提升发动机的使用寿命 ， 不要本末倒置 。
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