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东风风行|东风风行半年销量仅4.1万，唐竞的梦想又将“破灭”( 二 )


车型杂乱 ， 缺乏核心技术
产品杂乱 ， 产品更新慢 ， 技术落后 ， 是风行目前很突出的问题 。
分析东风风行的产品可以看出 ， 它们呈现出“多生孩子好打架”的特点 ， 覆盖了轿车、SUV、MPV以及新能源车等不同细分市场 ， 在售车型有10多款 ， 但销量主要靠T5/T5L两款SUV以及中高端MPV——菱智系列撑起来 ， 根据2019年数据显示 ， 仅菱智和T5两款车型就占风行销量的93% 。 不过这些车型与同类产品相比明显缺乏竞争力 。
其中 ， 东风风行自从将景逸X5、景逸X6升级换代为T5/T5L后 ， 就对其寄予了厚望 ， 但是 ， 正所谓“打铁还需自己硬” ， 如果车型出现重大问题 ， 恐怕计划也只能成为吹牛皮了 。
在2018年底 ， 中国汽车技术研究中心公布了2018年度C-NCAP第四批车型评价结果 ， 东风风行主力车型T5以63.2%的得分率排在最后一位 ， “喜提”2星 。 大家知道 ， C-NCAP测试被称之为“五星批发部” ， 很少出现三星及以下车型 ， 而东风风行T5的成绩 ， 不禁让人质疑能不能买？
同时 ， 配置丰富、动力强劲是国产SUV的一大特点 ， 可风行T5的中低配车型竟然仅标配了双气囊 ， 所使用的航天三菱的4A92型号1.6L发动机和东安三菱4J15T型号1.5T发动机与其他自主品牌SUV相比也没有优势 ， 竞争力明显被“打骨折” 。 可以看出 ， 东风风行的产品策略过于落后 ， 已经无法适应目前市场的需求 。
此外 ， 作为拉皮景逸X5的车型 ， 风行T5还因为品控质量问题不断被车主投诉 。 在相关的汽车质量投诉网站上 ， 车主反映其存在怠速不稳、制动系统异响、发动机异响、前后桥悬挂异响、行车安全辅助系统故障等一系列产品质量问题 。 时至今日 ， 曾经高呼\"军工品质\"、\"本田底盘\"、\"萨博团队\"的东风自主还剩多少品牌力 ， 实在难说 。
可以说 ， 产品覆盖重叠、内耗严重 ， 新车上市毫无章法 ， 这种有数量没质量的产品布局广为诟病 ， 成为销量下滑严重的原因之一 。
全新SUV或又是“炮灰”
独立分析师张翔表示 ， 如果风行不能够在高端品质方面有所突破 ， 其市场规模将日益缩小 。
近期 ， 网传东风风行正在开发一款内部代号为“SX5G”的SUV车型 。 而SX5G研发代号很容易让人联想到之前已经上市的风行T5车型代号SX5F ， 疑似基于同一平台开发 。
从曝光的谍照来看 ， 新车的造型非常夸张 ， 尤其是车头进气格栅 ， 神似玛莎拉蒂的大嘴 。 同时大灯采用了分体式设计 ， 上方为细长的LED日间行车灯 ， 大灯位于前杠两侧獠牙部位 ， 新车车头看起来足够的犀利 。
不同于最近大火的硬派SUV风格 ， 这款风行SUV和福特锐际一样 ， 采用了更趋轿车化的圆润动感轮廓 。 大尺寸的后部舷窗和一直包裹到车身侧面的后风挡 ， 使得C柱比较纤细 ， 也能够减小视线盲区 。 而风行SX5G支架式的后视镜结构能够看出与锐际的不同 。
车尾部分隐约看出采用了当下流行的贯穿式尾灯设计 ， L型尾灯通过腰线与前大灯组相连接 ， 未来感十足 。 双边4出大口径排气管也与玛莎拉蒂Levante十分相似 ， 兼顾了力量感与柔美感 ， 做到了迎合大众审美的同时亦彰显了年轻人喜爱的动感个性 。
内饰同样新意不大 ， 为贯穿式双屏设计 ， 搭配炮筒式出风口 ， 与奔驰全新GLA等产品相似 。 动力上大概率采用1.5T发动机 。
随着市场竞争逐渐加剧 ， 如何让消费者认可是车企生存下去的根本所在 ， 而对于东风风行而言 ， 这款全新SUV可能又是“炮灰” 。
毫无疑问 ， 都2020年了还想着\"山寨\" ， 消费者能答应吗？如今国人的消费观念已经进步很多层级 ， 虽然依然注重颜值 ， 但是更在意知识产权、原创设计以及产品品质 。 当下 ， 开\"山寨\"没面子已经扎根于消费者心中 。 没有技术创新 ， 一心\"山寨\" ， 当然入不了国人法眼 。 风行这样的车型也注定不会被消费者所接受 。


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