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销售|上半年进口车供需双降，同比跌了超两成！豪车销售占了8成

日前 ， 南都采访人员从中国汽车流通协会获悉 ， 虽然全球疫情影响有所减缓 ， 但今年上半年全国累计进口汽车（含底盘）仅为36.1万辆 ， 同比累计降幅为32.5% ， 进口汽车总额为1199.2亿元人民币 。 总体数据显示 ， 疫情对中高端市场影响相对较小 。
1—6月 ， 进口乘用车销售43.1万辆 ， 累计同比下滑23.5% 。 而三大细分市场车型同比均出现下降 ， 也是意料之中 。
1—6月 ， 进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主 ， 占比95.9% ， 进口乘用车同比累计下降23.5% ， 轿车、SUV和MPV降幅分别为23.3% ， 23.3%和19.8% 。 6月 ， 进口乘用车终端销售8.9万辆 ， 同比下降28.8% 。

销售|上半年进口车供需双降，同比跌了超两成！豪车销售占了8成
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上半年 ， 进口品牌格局相对稳定 ， 前三名仍然是雷克萨斯、宝马和奔驰 。 其中 ， 前十品牌中只有雷克萨斯实现小幅增长 ， 其余品牌均下降 。
6月 ， 前十品牌中 ， 由于奔驰受益于GLE级、S级车型广为市场接受 ， 增长达17.2% ， 雷克萨斯则受ES、NX车型拉动 ， 增长9.2% ， 其余品牌均下降 。
1—6月 ， 豪华品牌仍是销售主力 ， 占销售总量的79.0% ， 但同比下滑19.6% ， 而非豪华品牌、超豪华品牌分别下滑35.8%、11.0% 。 6月 ， 非豪华品牌、豪华品牌和超豪华品牌分别下滑45.5%、22.6%和21.8% ， 下滑幅度扩大主要由于去年同期基数较高。
6月 ， 全国销售前三位的省份仍然是广东、浙江、江苏 。 销售前十的省份中 ， 仅辽宁因同期基数低而增长32.2% ， 其余省份均出现下滑 。 多数省份降幅超过30% ， 上海、山东、北京下滑幅度扩大 ， 同比降幅在40%左右 。
如果按车型排量划分 ， 1.5~2.0L仍是第一需求排量区间 ， 份额为45.0%；1.0L以下排量份额下降3.6个百分点 ， 主要由于特斯拉国产 ， 进口新能源车销量相较去年同期大幅下降 。 整体排量结构向1.5~3.0L排量区间聚拢 ， 该区间份额为80.7% ， 比2019年全年增长3.5个百分点 ， 其中2.0~2.5L排量份额比去年增加2.1个百分点；2.5~3.0L排量份额比去年增加2.6个百分点 。
随着近期全球疫情影响有所减缓 ， 6月单月进口汽车8.3万辆 ， 进口汽车总额为270.4亿元人民币 。 2020年1—6月 ， 大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年均有所提升 ， 分别提高2.2%和6.5% 。 而在其他细分市场 ， 份额均有所减少 。 其中 ， 中型和紧凑型进口车份额分别减少5.1%和2.7% 。
【销售|上半年进口车供需双降，同比跌了超两成！豪车销售占了8成】采写、摄影：南都采访人员 梁罗喆


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