舒莫财讯|奔驰怎么了？召回67万车，计划裁员3万，已亏136亿
汽车 ， 也逐渐成为了家庭的“必需品” ， 对于资金条件宽裕的人 ， 在买车的时候 ， 也会选择高端车系 。 而说起高端车系 ， 大家想到的都是一些“动物” ， 另外 ， 奔驰也是不得不提到的 ， 尤其是年轻人 ， 对于奔驰更为青睐 。
据悉 ， 奔驰在中国的客户平均年龄为35.8岁 ， 可见 ， 奔驰的客户群体更为年轻化 。 截至2019年 ， 奔驰在中国累计客户数已经超过400万 ， 而百万客户群体的存在 ， 也为奔驰贡献了巨大的利润份额 。
前不久 ， 新上任的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭 ， 交出了首份成绩单 ， 显示在2019年 ， 梅赛德斯-奔驰和smart在中国销量超70万辆;同比增长4%;中国市场贡献了全球近30%销量 。
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从进入中国市场以来 ， 奔驰的发展就和中国市场紧密联系在一起了 。 根据公开信息显示 ， 奔驰是德国豪华汽车品牌 ， 被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一 。 1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后 ， 百年过去了 ， 奔驰依旧立足于行业顶端位置 。
奔驰身上有着无数的光辉 ， 是汽车行业之中 ， 名副其实的巨头了 。 奔驰最早在1986年进入中国 ， 1986年 ， 梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立 ， 1998年 ， 德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团 。
可见 ， 奔驰在中国的时间已经长达34年了 ， 早已“扎根”于中国市场 。 自2015年以来 ， 中国市场一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场 ， 可以说 ， 奔驰这一外来巨头 ， 在中国市场中赚得盆满钵满 。
然而 ， 奔驰在中国市场中 ， 却接二连三“出事” ， 也导致外界对其产生质疑 。 想必大家应该都对2019年西安奔驰女车主维权一事 ， 有所耳闻吧 ， 当时 ， 一段视频传出 ， 很快成为了舆论焦点 。
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2019年初 ， 一段女子坐奔驰车引擎盖上维权的视频被大量转发之后 ， 维权女薛某引起大量网友关注 。 同年4月女车主与奔驰达成和解 ， 退了这辆问题车 ， 免费换新 ， 还获得了其他补偿 。
自此 ， 奔驰车女车主维权事件落幕 ， 虽说 ， 女车主未能达到退一赔三 ， 但是问题也得到了解决 。 然而 ， 谁能想到 ， 近段时间 ， 奔驰又因为“漏油”事件 ， 再次回到了人们的视线中 。
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沸沸扬扬的奔驰女车主事件尘埃落定 ， 然而 ， 近日 ， 奔驰召回了近67万辆车 ， 原因还是发动机渗油风险 。 由于奔驰不断出现相似的事件 ， 对于有网友表示 ， 奔驰是在“作死”的路上越走越远了 。
事实上 ， 经过一系列事件之后 ， 奔驰的日子也是不好过了 。 7月23日 ， 据Manager Magazin报道 ， 奔驰的母公司戴姆勒集团计划通过裁员等方式削减开支 ， 此次裁员或令3万人失去工作 。
不过 ， 消息指出 ， 该裁员计划目前正与该公司的工会代表谈判中 ， 具体的裁员人数还没有确定下来 。 除了裁员之外 ， 戴姆勒集团还考虑出售部分工厂 ， 而奔驰的母公司之所以裁员 ， 可业绩亏损存在一定的关系 。
【舒莫财讯|奔驰怎么了？召回67万车，计划裁员3万，已亏136亿】根据戴姆勒集团稍早前公布了该公司7月份的财务报表 ， 材料中显示该集团第二季度共亏损了16.8亿欧元(约136亿元人民币) 。 有人说 ， 奔驰正在败光中国消费的好感度 ， 从而导致业绩下滑明显 ， 对此 ， 你怎么看呢?
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