阿川说车|价格下探后能抓住多少“看客”，加速迭代的MG6全力燃爆“潜规则”
每天早上 ， 天蒙蒙亮 ， 摁掉准时响起的闹钟 ， 便是各种忙碌...照旧为自己做早餐 ， 为自己挤地铁 ， 为自己打卡 ， 工作的单位虽然是自由择业 ， 但是也并非那么"情投意合" ， 生活和工作一直“半推半就”的过着 。
但上汽MG6似乎更愿意打破枯燥的日常 。
上汽MG6车型诞生至今已有10年时间 ， 期间打造了两代车型 ， 第一代车型持续销售了7年 ， 换句话说 ， 第二代产品只有短短的3年时间 。
而在今年7月10日 ， 上汽乘用车又正式推出了第三代MG6 。 此次新车共推出7款不同配置车型 ， 售价区间为9.38万—13.98万元 。
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【阿川说车|价格下探后能抓住多少“看客”，加速迭代的MG6全力燃爆“潜规则”】外观方面 ， 第三代MG6在前格栅、轮毂、外后视镜等处都做了熏黑处理 ， 并加装了更多的运动套件 ， 值得一提的是 ， 第三代MG6加装的悬浮式运动尾翼 ， 可提供84KG空气下压力 ， 保证了高速行驶的稳定性 。
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在动力方面 ， 第三代MG6优化了动力参数 ， 同样是1.5T发动机 ， 但性能更强 ， 最大功率181马力 ， 峰值扭矩285牛·米 。
与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱 。 这样的动力表现并不逊于本田思域、现代菲斯塔等一众合资车型 。
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在空间方面 ， 第三代MG6依旧主打“宽体轿跑”的概念 ， 与此同时 ， 该车型的车身长度也有所提升 。 整车尺寸为4704X1848X1466mm ， 轴距为2715mm 。
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其实 ， 第三代MG6的最大改变在于彻底改变了传统的超控模式 。
总所周知 ， 运动车型主要品质在于它的驾驶模式 ， 其通常为三种驾驶模式 ， 舒适、标准、运动 ， 而没有这三种模式 ， 似乎不成其为“运动版”车型 。 这三种模式几乎已成“运动版”车型不可解释的事实 ， 换句话说它们就是“潜规则” 。
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不过 ， 如果你按下MG6三幅方向盘上一个红色按键 ， 会立即触发MG6独有的第四种运动模式—超级运动模式 ， 或者也可以称为超级体验模式 。
这种模式被上汽乘用车称为“燃动感性力”设计语言 ， 也是第三代MG6最大的改变 ， 目前也只有第三代MG6才能带给你这种独有体验 。
在超级运动模式下 ， 除油门响应变得更为积极 ， 中控屏上还会显示这款车一些“运动信息” ， 比如涡轮增压的压力值、机油压力、进气温度还有冷却液温度 。 要知道 ， 这些信息都是性能车才会出现的 。
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同时 ， 在超级运动模式下 ， MG6的燃动感性力也带来听觉刺激 ， 踩下油门 ， 运动尾排会自动打开 ， 声浪也会随之而来 。
或许 ， 正是这种被上汽乘用车称为“燃动感性力”的设计语言 ， 牢牢“盯”住年轻人的消费需求 ， 把第三代MG6变得更加运动 ， 燃爆了“潜规则” 。
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