改装文化精选|851匹2JZ宝马E60，劲爆混血儿( 二 )
2009年这辆240被继续深造 ， 车上的涡轮被更换 ， 在新的引擎管理系统的帮助下 ， 测功机上的240有了150匹的马力提升 。 再加上SupraR154变速箱的辅助 ， E60出现前的这段日子里 ， 他们显然从240身上找到很多的乐趣 。 后来 ， 他们俩从丹麦买来这辆520i外壳 ， 据说这是多年前的暴乱事件中被烧毁的若干台5系轿车之一 ， 也许正是因为这辆E60是暴乱受害者 ， 于是激起了两人让他起死回生的念头 。
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图：单看这只是一副寻常的2JZ ， 但放在宝马的引擎舱内就显得格外扎眼 。 引擎内有272度高角度凸轮轴 ， 缸盖内的进排气道 ， 也都经过打磨 。 引擎管理则由KMS电脑负责 。
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图：涡轮经过几次更换最终确定为6265涡轮 ， 冷却系统包括来自Supra的中冷和Koyo水箱 。
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【改装文化精选|851匹2JZ宝马E60，劲爆混血儿】
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图：60升ATL防爆邮箱满足引擎对燃料的贪婪 ， 配合使用的是Nuke副油箱、Nuke燃油调压阀（油压设定为3.8bar）、XRP输油管和三只博世044油泵 。
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图：虽然内饰依然有E60的轮廓 ， 但已经完全是赛车设计 ， 光溜溜的碳纤面板 ， 简单的按钮 。
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图：Sparco350mm方向盘 ， 看上去就是手感不错的样子 。 另外没有仪表盘看上去也很酷 。
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图：机载导弹已经准备就绪 ， 随时待命 。
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图：TXR赛车换挡杆 ， 从瑞典一家公司定制 ， 非常酷 。
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图：连同上面这一系列东西 ， 谁也不会把他们跟科技感很强的宝马驾驶舱联系在一起 ， 更别说5系这样的行政轿车 。
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图：SparcoPro2000赛车座椅 。
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图：既然是落场 ， 防滚笼可是必须要有的 。
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