江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃


当下 ， 即便汽车市场的火热不如以往 ， 但各大品牌仍不惜花重金争相布局紧凑级SUV ， 尤其是新入局者 。 这时候“出道”早且已经打上独特优势标签的车型就会更吃香 ， 比如2015年正式上市的“大空间”东南DX7 。 如今这款车迎来了中期改款 ， 不仅名字改为“DX7星跃” ， 内外饰也变化显著 ， 就连动力系统、底盘调校都有所升级 。 至于升级后的驾驶感受究竟如何 ， 我们马上揭晓 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

东南
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图
DX7(参数|图片)星跃让我印象最深的是 ， 其动力输出十分顺畅、线性 ， 无论起步、加速还是刹车 ， 都没有很突兀的感觉 。 另外 ， 其底盘调校比较偏家用舒适性 ， 对于路面细碎颠簸、噪音的过滤很到位 。 但偏舒适不代表就“软” ， 其在遇到山路弯道时还能带来不错的侧向支撑 ， 不至于让车身侧倾严重 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

这款车搭载一台全新三菱1.5T 4A95TD GDI发动机 ， 最大功率145kW/5600rpm ， 最大扭矩为285Nm/1500-4500rpm ， 与之匹配的是来自德国格特拉克的7速湿式双离合变速箱（7DCT） 。 据介绍 ， 这款车的百公里加速时间为9.16s ， 综合百公里油耗为6.9L 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

本车驾驶模式共分为三种：上车默认进入“普通”模式 ， 通过挡杆右侧的按钮可以进入/退出“节能（ECO）”“运动（SPORT）”模式 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

在普通模式下 ， 只需轻踩油门车辆即可轻快启动 。 风琴式油门踏板硬度适中 ， 充盈的脚感让你在驾驶过程中很有信心 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

当发动机转速达到2000rpm时 ， 动力上会有一个小爆发 ， 让加速更有劲儿 。 但这个“爆发”不会带着整车往前蹿 ， 当然 ， 也不会给人“小马拉大车”的无力感 ， 毕竟升级后的1.5T发动机相比同级别其他车型的发动机在参数上有一定优势 ， 不缺劲儿 。
7DCT与发动机的配合很协调 ， 换挡逻辑符合国人驾驶习惯及国内路况 ， 可以保证动力充沛的同时不至于让发动机转速过高 。 这样的设定一来有利于降低油耗 ， 二来可以有效降低发动机传入车厢内的噪音 。 另外 ， 变速箱的换挡平顺性也值得大家去体验一下 ， 几乎没有任何顿挫 ， 甚至给人一种CVT的错觉 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

这款发动机不仅在前段表现可圈可点 ， 在中后段的动力储备也够用 。 当车速超过80km/h后 ， 只要敢踩油门 ， 加速超车很轻松 。 不过此时来自外后视镜的风噪、胎噪会稍显明显 ， 即便这款车的NVH在同级别车型中已经很不错了 ， 但还是能感知到 ， 好在发动机的噪音相对还好一些 。
汽车|动力输出顺畅/调校用心 试驾东南DX7星跃
本文插图

打开ECO后 ， 能明显感知到发动机的转速提升速度变慢 ， 尤其从静止开始加速时 ， 有一种“二挡起步”的感觉 。 据说 ， 这种驾驶模式主要是通过调节变速箱的换挡逻辑来实现 ， 估计是想采用“提前换挡”的方式来尽量维持发动机在低转速区间 ， 以达到节油的目的 。 虽然在这种模式下变速箱的换挡频率会比较大 ， 不过其平顺性依旧不错 ， 驾驶过程中除了观察转速表外几乎无法察觉有换挡动作 。


推荐阅读


上一篇：Array|三伏天吃饺子，韭菜馅不如这个菜，清口开胃促食欲，越吃越上瘾

下一篇：|六款恒驰霸气登场，引领车界新风潮