大摩财经|许家印两年磨一剑 恒大“土豪式”同发六款新车
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入局两年后 , 恒大的造车事业终于有了实质性进展 。
8月3日 , 恒大汽车集团在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款新车 , 分别以恒驰1至恒驰6命名 。
其中 , 恒驰1定位纯电D级轿车;恒驰2定位纯电运动B级轿车;恒驰3定位纯电C级SUV;恒驰4定位纯电大7座MPV;恒驰5定位纯电A级SUV;恒驰6定位纯电A级跨界SUV 。 这意味着 , 恒大发布的六款新车覆盖从A到D级所有车型级别 , 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 , 足见恒大抢占新能源汽车市场份额的决心 。
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根据介绍 , 为了达到“人人见 , 人人哇”的目标 , 恒大集团董事局主席许家印去年在全球范围造访顶级造型师 , 最终从全球50位大师的150个设计方案中 , 层层筛选出15个设计方案 。 本次亮相的六款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位设计师之手 。
【大摩财经|许家印两年磨一剑 恒大“土豪式”同发六款新车】恒驰品牌去年八月正式对外发布 。 根据计划 , 恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产 。
为完善新能源汽车领域布局 , 7月27日 , 恒大健康(0708.HK)公布了拟更名恒大汽车的计划 , 同时表示新能源汽车已经成为恒大健康最重要的业务 。
受新车发布影响 , 恒大健康尾盘拉涨 , 最高达到37.1港元 , 创历史新高 。 Wind数据显示 , 恒大健康60日内涨幅高达543.23% , 单日最高涨幅超过37% 。 目前 , 恒大健康市值3201亿港元 , 早已超过中国恒大(3333.HK)的2794亿港元市值 。
许家印的造车野心
恒大的新能源汽车野心很大 。
2018年6月 , 恒大67.46 亿港元收购香港时颖公司 , 入主法拉第未来 , 许家印的造车计划首次公开;同年11月 , 恒大入股广汇集团 , 为汽车销售做好铺垫 。
随后恒大收购了瑞典 NEVS、荷兰e-Traction、英国Protean等多家汽车工程领域龙头玩家的全部或部分股权 , 拿下了3.0底盘架构知识产权 , 并在多地投资建设生产基地 。
恒大在2019年业绩会上介绍 , 去年在新能源汽车板块投入高达147亿 。 根据规划 , 2019-2021年 , 恒大在汽车领域的投资将分别为200亿、150亿及100亿 。
通过大手笔“砸钱” , 恒大在两年内完成了新能源汽车从0到1的布局 。 目前 , 恒大的新能源汽车业务已经覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电全产业链 , 并在广东、上海、天津、辽宁等地拥有多个整车生产基地 , 其中 , 广东、上海生产基地将在今年年下半年竣工 , 2021年投产 , 首期规划产能均为20万辆 。
根据许家印此前制定的战略规划 , 恒大汽车力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
恒大去年曾披露携手多家汽车工程技术领域的龙头企业 , 同步研发15款新车型 , 覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品 。
除本次发布的六款恒驰汽车外 , 今年三月 , 恒大与柯尼塞格合资公司已经发布了首款新能源超跑Gemera 。
根据恒大规划 , 未来将布局10座生产基地 , 每座基地首期产能均为10万辆/年 , 2-3年的规划总产能为100万辆/年 , 10-15年的规划总产能为500万辆/年 。
许家印抢占全球新能源汽车市场的野心已经跃然纸上 , 未来能否车如其名长久“恒驰” , 还要看量产后的表现 。
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